Имеется ли черноморско-балтийский путь по каналам, судоходным рекам, чтобы не обплывать всю Европу?

Европе не повезло на реки соизмеримые с Волгой, Но сквозное судоходство небольшими по осадке судами между Рейном, Дунаем, Вислой есть, Российские речные суда могут заходить в эти реки, но сеть более мелководных каналов для большинства не проходима. Прочитайте выкопировку одной из статей:

Самая крупная река Европы – Дунай; он пересекает территорию восьми государств и ежегодно перевозит 50 млн. тонн грузов. Его водосборный бассейн отличается сложностью в климатическом и морфологическом отношении, поэтому условия судоходства на реке часто меняются. Наиболее трудно проходимым был отрезок Дуная в районе прорыва Карпат. В начале 70-х годов здесь был построен комплексный гидроузел Джердап (плотина, две ГЭС и судоходные шлюзы) , улучшивший транспортные возможности реки.

Дунай связан системой действующих и строящихся судоходных каналов с крупнейшими реками – Лабой (Эльбой) и Одрой; это каналы Братислава – Оломоуц – Есеник на реке Орде и Оломоуц – Пардубице на реке Лабе. Канал Дунай – Майн соединяет воднотранспортную сеть восточной части Европе с крупнейшей рекой на западе – Рейном, а через канал Рейн – Сона – Рона и с приатлантической Европой.
Река Рейн, пересекающая территорию пяти государств, является основной транспортной артерией Европы. Он и его притоки проходят через крупные индустриальные центры Германии (конурбация Северный Рейн–Вестфалия, Франкфурт–на–Майне и др.) , Франции, Швейцарии, поэтому грузоперевозки по Рейну превышают 100 млн тонн в год.
Существует трансевропейская система судоходных каналов, связывающая между собой реки Среднеевропейской равнины – Буг, Вислу, Одру, Эльбу, Везер и др.
Сооружением каналов Дунай–Майн–Рейн и Рейн–Сона–Рона практически завершилось создание единой воднотранспортной сети, объединяющей крупнейшие речные бассейны Европы.

Да имеется, сначала через канал Волга-Дон, потом вверх по Волге, далее канал им. Москвы