это правда что платформу останкино перенесут

В своё время (лет 20, наверное, назад) на схемах метро рисовали яко бы "строящуюся" линию метро - продолжение Люблинско-Дмитровской: после станции "Марьина Роща была единственная станция под названием Останкино и сразу Петровско-Разумовская (на существующей станции с таким названием с самого начала была запланирована кроссплатформенная пересадка на перспективу - замечал, как поезд при движении из центра перед ней резко сворачивает - все падают? ) .
Если предположить, что на очень дальнюю перспективу - типа на 22 век - планировалось продлить эту линию за станцию Юбилейная (строительство которой и так-то отложено на неопределенную перспективу!) до Химок (хотя естественнее было бы - в Долгопрудный! ) , а в другую сторону за Зябликово - через Видное в Подольск (смотрим карту - направление как раз правильное выходит!..) . .то можно и такую схему, как ты представил, нарисовать, бумага всё стерпит! Напомню тебе, что на ранних схемах прожектов строительства Московского Метро, в начале 30х годов, упрямо рисовали не только те линии, которые в итоге (всё равно с огромными отличиями от изначального варианта! ) были построены, но еще и "глубокий ввод", о котором после 1935 года (пуск первой очереди метро) не вспоминали ни разу.

Было бы куда переносить... а главное, зачем...

Вспомнился старый анекдот:

Пассажир сходит с ночного поезда и спрашивает дежурного по станции:
— Далеко ли до города?
— Пять километров, – отвечает тот.
— Безобразие! Неужели нельзя было построить станцию поближе к городу? — возмущается пассажир.
— Знаете, сначала так и хотели, но потом решили построить её поближе к рельсам, — невозмутимо отвечает дежурный.

Смысл переноса платформы Останкино?

Картинка явно взята с какого-то любительского форума ненаучной фантастики (ссылку можно?).
Надпись "Подольско-Химкинская линия" – это что??? Сейчас и электричек-то сквозных с Курского на Ленинградское направление нет.
И строящаяся линия метро нарисована не так, как она на самом деле проходит.