Электро мобиль Теслы

Эта история была напечатана в газете "Утренние Даллаские новости". В Далласе происходила какая-то выставка, и в ней участвовал Никола Тесла. Он взял автомобиль "Pierce-Arrow", снял с него бензиновый двигатель и установил обычный электромотор переменного тока мощностью в 80 л. с. Потом купил в местном магазине несколько электронных ламп, кучу проводов, резисторы и из всего этого барахла соорудил маленькую коробочку длиной 60 см, шириной 30 см и высотой 15 см с двумя стерженьками длинной 7.5 см. Укрепил коробочку за сиденьем водителя, выдвинул стержни и поехал. Ездил так неделю, развивая скорость до 150км/час. А на вопрос, откуда берётся энергия, всегда отвечал "Из эфира".

Некоторые исследователи полагают, что Тесла использовал в своем генераторе магнитное поле Земли. В принципе такое возможно. Основная частота колебаний земного магнитного поля лежит в интервале от 7.5 до 7.8 герц (она называется резонансом Шумана) . Если настроить приёмник в резонанс с этой частотой, может быть и удастся снимать энергию из земного магнитного поля. Но такое объяснение противоречит тому, что говорил сам Тесла. Ведь он прекрасно разбирался в магнитных полях и если бы черпал энергию из магнитного поля, то так бы и отвечал на вопросы об источнике энергии. Однако, Тесла говорил об эфире, а не о магнитном поле планеты.

Окружающий нас эфир (сегодня его предпочитают называть физический вакуум) обладает гигантской энергией, которую можно сравнительно легко получить, используя принцип резонанса. Для этого надо соорудить колебательный контур и настроить его в резонанс с электромотором. Контур должен содержать как минимум одну индуктивную катушку и один электрический конденсатор переменной ёмкости. Катушка, конденсатор и электромотор соединяются параллельно. Резонанс в цепи достигается, когда индуктивность цепи L, ёмкость C и частота вращения ротора электродвигателя f находятся в зависимости f = 1/SQRT(LC)/2π (здесь SQRT - квадратный корень) . Работает такая система следующим образом. На Земле постоянно где-нибудь происходит гроза с разрядами молний, которые генерируют электрические волны очень широкого спектра частот. Антенна улавливает эту волну и возбуждает в цепи слабый электрический ток, как в любом радиоприёмнике. Так как контур настроен в резонанс, в контур поступает много энергии из эфира, ток резко возрастает и мотор начинает работать.

Как надо измерять индуктивность всей цепи с электромотором, я не знаю. Но кто-то здесь уже задавал такой вопрос и получил на него исчерпывающий ответ от знатоков. Поэтому наберите в поисковике "индуктивность цепи" и ищите нужные ответы. После того, как определите индуктивность, настраивайте конденсатор на нужную ёмкость и приступайте к работе.
Желаю успеха!

Секрет этот разгадан, но реально воплотить его в жизнь пока не удается. Тесла построил башню и при помощи резонансных частот запасал энергию физвакуума в виде очень небольших по величине токов высокой частоты. Потом эту запасенную энергию он при помощи этой странной коробочки и применял на своем автомобиле. В сущности это был дистанционный высокочастотный аккумулятор где из-за малых токов благодаря скин-эффекту сводились почти к нулю потери электроэнергии. Пока такие конструкции повторить никому не удалось. Потому, что не разгадано ноу-хау, секрет. Потом сколько ни изучали эту башню, а повторить не смогли. Так ведь немцы наш Т-34 разбирали по болтикам, пытались скопировать, но ничего не получилось у них, не удалось им постичь его секрет, хотя в танкостроении они были спецы неплохие.

его более чем 100 лет нет .
записи он не делал
памятью пользовался

этого никто не знает, тайна

ту что-то есть
efir. com.ua/rus/a.php?r=4&d=6
но если бы все было так просто....

тесла великий мистификатор))

В том то и дело, что никто не знает. . есть предположение, что это легенда или фокус.

Если бы он и правда эту коробочку сделал, щас бы уже давно все на электричестве гоняли. Причем на бесплатном электричестве, т. к. Тесла чрепал его из окружающего пространства в неограниченном колличестве. Короче, коммунизма уже была бы.