Можно ли вместо 92 бензина заправляться 95.Как на это отреагирует двигатель?

смотря какой автомобиль. Для отечественных - прогар клапанов и поршней, стук пальцев и прочее.... для иномарки - более либо менее, но тоже не очень хорошо. Степень сжатия и размер камеры сгорания в двигателе рассчитываются для определенного бензина. Вообще для переделки нужно по идее увеличивать, либо уменьшать камеру сгорания в идеале... но... шкура выделки не стоит

Можно конечно, а только в чом смысл, если авто, под 92 !

Да хоть 98. На здоровье! Про "прогар" и "стук"- бредни и домыслы.

вверх с 92 до 95 можно, а вот вниз (А-80) нельзя.
В инструкциях пишут - использовать бензин не ниже ...

заправляйся! на твой кошелек двигатель никак не отреагирует..

Сейчас такой 95 что можно лить смело и ничего не изменится...

Форумный троль!!?

имхо почти никак его тоже бодяжат))))) ) а так конечно должен работать ровнее

Если авто под евро 3, то только 95, можно ниже но не ниже 92, и если нет детонации и нарушений в работе двигателя. Вот японки в основном на 92, хотя весь 92 тот же самый 95, только 95 более на присадках.

если разово то ничего если постоянно надо перерегулировать зажигание, можно поиметь прогар поршня

можно

Конечно можно, отреагирует положительно. 95 октановое число выше. Проверено на собственном опыте, больше пробег. От свойств главного расходного материала - бензина - зависят как технические параметры двигателя, так и его надежность и долговечность. Основной характеристикой автомобильного бензина является октановое число, которым обозначается его детонационная стойкость.

Детонация - самопроизвольное воспламенение топливовоздушной смеси, которое нарушает правильный ход процесса сгорания, что приводит к падению мощности и повышению токсичности отработавших газов. К тому же при детонации происходят резкие удары, которые грозят износом двигателя. На российском автомобильном жаргоне эти звуки называют "стук пальцев".

Детонационные свойства бензина измеряют по аналогии. Одноцилиндровый мотор с переменной степенью сжатия доводят до появления детонации исследуемого топлива. Затем подбирается смесь двух видов углеводородов - изооктана, который считается абсолютно не склонным к детонации, и н-гептана, чья детонационная стойкость приравнена к нулю. Процентное содержание изооктана в смеси, детонирующей при той же степени сжатия, что и исследуемое топливо, и будет являться октановым числом (ОЧ) последнего. Многие современные автомобили рассчитаны на различные виды топлива с ОЧ от 91 до 95 или даже до 98, и на высокооктановом бензине их мощность и экономичность повышаются максимум на 5%.

после 92го 95й лить мона у него выше октановое число и может даже кушать поменьше - но.... 95й буторят сильнее.

залейте, если у авто аллергии на него не будет, то лейте смело, ничё страшного!

Даже нужно

Спасибо скажет.

Много раз пробовал заливать 95, большей разницы с 92 не вижу. Только деньги на ветер.

никак не отриагирует, ну может на чуть-чуть. имхо 95 тотже разбадяженый присадками 92.

конечно можно