почему потеет фара на автомобиле

где то попадает влага, проклей стекло герметиком

Нарушена герметичность.

Возможно нарушена геометичность штатных уплотнений (стекла, технологических отверстий) . Часто это случается при неквалифицированной замене ламп или установке нештатного "ксенона". Причем, на мой взгляд, говорить о герметичности всей фары не совсем корректно, так как фара не является герметичной - у нее всегда есть вентиляционное отверстие, через которое она "дышит". Именно поэтому возможна другая причина - особенности условий эксплуатации. Чаще всего это встречается у "чистюль" - любителей мыть автомобиль чуть ли не каждый день или в условиях эксплуатации при низкой температуре и высокой влажности. . Ситуация: вечер, фары включены, нагреваются, избыточное давление воздуха внутри фары стравливается через вентиляцию. Вы заезжаете на мойку. Фары выключаются, остывают, падение давление внутри корпуса компенсируется притоком воздуха снаружи через вентиляцию (заметьте - воздух влажный) . Далее выезжаем с мойки и на холоде на стекле образуется конденсат . Чтобы теперь его выветрить надо очень хорошо прогреть фару, а это не всегда получается.
Поэтому, прежде чем "мучить" себя и фары "промазкой" герметиком проверьте правильность установки всех крышек и заглушек фар, а также проанализируйте условия их работы. Добавлю лишь, что многие производители не считают запотевание дефектом, особенно если конденсат исчезает через 10-20 минут после включения фары.

То что нарушена герметичность, то факт!
Бороться просто:
Вспомните что последним временем делали со своими фарами, если это ксенон, внимательно пересмотрите все, проверьте руками, не визуально, и ищите щели.
Если фара старая, проверьте еще места вентиляции в фаре.
Или незаметные трещины в местах стыка
Хорошо б еще знать модель автомобиля?
Удачи в борьбе )

Однозначно, нарушена герметичность. Лекарство одно: менять.

герметик.. . ну или менять.. ) что бы наверняка)