Проблема с Семёркой

Причин очень много и их надо "откидывать" последовательно. Это писать долго. А неисправность в двух системах: питания и зажигания. Если безконтактное - ныряйте в питание. Но, опять же, провода высокого напряжения, свечи со всеми их заморочками отставлять в сторону не стоит. С питанием "пляшите" от бензонасоса и дальше к карбюратору. Не поленитесь посмотреть наличие и герметичность трубочек на нем, электромагнитный клапан холостого хода . В общем, мастеру - это на 15 минут для диагностики. Остальное - исправление проблемы. Сложного ничего, железо. Но его надо слушать, как работает. Может, движок всего лишь троит и все. Отсюда и выхлоп в разные стороны.

При раннем зажигании и плохо прилегающем всасывающими клапанами, и ошибкой на одно звено цепи . ,при люфте валика в трамплёре и не исправносте в нeм подшипника. такое может происходить ,

причины могут быть разные. карбюратор или инжектор.. . уточните

попробуй помыть карбюратор (для этого есть спец-й балончик для карбюров) полностью разбери, промой, поменяй там форсунки, либо зажигание сбилось - выставь зажигание

Провода могёт перепутаны.
А может ГРМ сбился.

Машинка старая? Ремонтируй карбюратор, скорее всего проблема с системои питанияю

проверь свечи они должны быть желтоватого цвета а на сердечнике не должно быть пробоев в виде линий от простого карандаша если все в норме то к мастеру смотреть карбюратор