из-за чего на мотоцикле восход могла пропасть искраю Раскажите кто знает.

Электронное зажигание в мотоциклах Минск и Восход работает следующим образом. Генератор мотоцикла имеет две системы катушек. Одна вырабатывает электрическую энергию на освещение, вторая – на систему зажигания. При оборотах коленчатого вала ротор генератора оборачивается и в генераторе генерируется ток на обеих катушках. Теперь о том, как получается подать искру в нужный момент. А именно искра должна возникать во время, когда поршень находится почти в верхней мертвой точке. Именно в этот момент наиболее правильно взорвать смесь, чтобы рабочие газы дали толчок на поршень вниз. Этот момент улавливает датчик, который находится на статоре генератора. Во время приближения поршня к верхней мертвой точке, магнит на роторе генератора сходится с катушкой датчика. В этой катушке из-за приближения магнита возникает ток. Точнее правда происходит не так, магнит находится по всей площади ротора, а в момент верхней мертвой точке, магнит исчезает. Но суть одна, изменения магнитного поля дают ток в катушке. Этот небольшой ток идет в коммутатор. В коммутаторе находится электронная система, которая берет ток с генератора на искру и данный ток через КЭТ (коммутатор) не пропускается до того момента, пока от датчика не будет толчок. Когда пошел всплеск из датчика, тиристор в коммутаторе открывает затвор и подает ток на бобину, то есть высоковольтную катушку. Стоит еще заметить, что в контактной системе ток на бобину шел порядка 6 или 12 Вольт. В электронной системе зажигания ток больше, с генератора он выходит порядка до 100 Вольт, в коммутаторе он увеличивается и стабилизируется, в итоге он равен 180 Вольт. Такой ток идет на высоковольтный трансформатор (бобину) , а уже с него на свечу размером в 15000-18000 Вольт.

Бабина, свеча, провода на валу.