способы снятия подшыпника с полуоси на М 2140. подскажите!!!!желательно с фото, и ссылку киньте!

нагреваешь, сам свалится

Фоток у меня нету, для этого надо цельну библиотеку фоткать. А вот насчет полуоси подскажу. Та втулка, коя у тебя на полуоси стояла... уже не годится. Её можно использовать только в том случае, если её ты будешь приваривать к посадочной плоскости. В противном случае есть вероятность 70-90%, что эта втулка слетит при движении и полуось просто вылезет наружу. Видел воочию сие, поверь, неприятное, душераздирающее зрелище.
Втулку надо использовать новую, но не простую. Металл втулки должен обеспечить после нагревания твердость не менее 40-45 РХС.
Старая втулка снимается с предварительным нагревом горелкой, и затем либо сбивается, либо стягивается приспособой типа "паук". Новая втулка перед посадкой должна быть разогрета, и в горячем состоянии садится на поверхность. Остывание втулки только естественным охлаждением, никаких ...ща полью.
Источник:
1. "Букварь 1989 года рождения - автомобиль Москвич-412".
2. Книга "Техническое обслуживание и каталог запчастей автомобилей Москвич 2140, 2137".
Размеры и прочее с букваря смогу сделать не раньше 20.10.10 г.

москвичтюнинг. ру мзма. нет-подробно и с картинками.

снять полуось. нагреть втулку резаком, и выбить подшипник..., ничего сложного)))

С нагревом надо иметь опыт. Иначе может не получится и можно легко перегреть полуось.
Лучше пропилить плоскость по всей ширине стопорного кольца. Проще на наждаке или болгаркой, но можно и просто напильником. Оно прослабляется и сбивается довольно легко.
При сборке кольцо ставится обязательно новое. Обязательно разогретое докрасна. Для верности можно капнуть 2-3 точки сваркой-полуавтоматом.