Как завести автомобиль в -40? Очень надо.

На холоде уменьшается мощность аккумулятора, поэтому он не способен крутить стартер с необходимой скоростью. Особенно потеря мощности батареи сказывается на автомобилях с дизельными двигателями. Перед тем, как ставить машину на стоянку на ночь, следует хорошо прогреть машину.

Чтобы аккумулятор подзарядился, лучше поездить хотя бы полчаса, не включая дополнительных электропотребителей - обогрев заднего стекла и сидений, дальний свет, мощную аудиосистему. Перед тем как заводить машину утром, включите на минутку дальний свет - это разогреет аккумулятор, в котором активизируются химические процессы вокруг пластин. Главное - не пропустите момент, когда пора заводить авто, иначе можно разрядить батарею.

Стартер.

Стартер нельзя, да и бессмысленно включать дольше чем на 20 секунд. Если после двух-трех попыток машина не завелась, подождите несколько минут, а затем повторите серию. Если двигатель не ожил после многих попыток, следует оставить автомобиль в покое. Неисправности может и не быть - скорее всего температура слишком низкая. При крайней необходимости отбуксируйте машину в теплый гараж и повторите попытки, отогрев автомобиль.

Сцепление и коробка передач.

В автомобилях, оснащенных ручной коробкой передач, заводить двигатель нужно, нажав на педаль сцепления. Изолировав таким образом коробку передач от двигателя, вы облегчите работу стартера. После того, как автомобиль завелся, удерживайте педаль нажатой еще минутку, а уже затем плавно отпускайте.

Двигатель.

Прогревом двигателя до рабочей температуры в мороз пренебрегать также не стоит. Во-первых, во время прогрева загустевшее масло в двигателе и коробке передач станет более жидким – соответственно, после начала движения трущиеся части будут смазываться лучше. Кроме того, предварительный прогрев важен для патрубков и уплотнений, на которых в сильный мороз могут образоваться микротрещины. Начинать движение следует с небольшой скорости – застывшим амортизаторам и маслу в главной передаче также необходимо прогреться, равно как и консистентной смазке в подшипниках ступиц и приводов.

Кузов и замки.

Злую шутку с водителем во время сильных холодов может сыграть и стремление к чистоте. Практически все нынешние автомойки, оснащенные системами высокого давления, способны залить водой не только личинки дверных замков, но и петли дверей, а также резиновые уплотнители. Если без мойки в мороз всё же не обойтись, можно посоветовать пользоваться услугами пунктов, где есть возможность просушить замки сжатым воздухом или обработать личинки специальным аэрозолем для размораживания замков. Еще один выход – для просушки автомобиля после мойки воспользоваться теплым гаражом.

Возьми такси ...не мучай бедный автомобиль..