Прочие авто-темы

Интересно почему Камазы всегда выигрывает Даккар а с заводов выходят далеко не лучшие машины в мире, купили что ли

Арчик **
Арчик **
876
те камазы которые участвуют на дакаре, оборудованы по последнему слову техники, если выпускать такие камызы серийно то думаю проще будет купить MAN или SCANIA причем вместе с рефом.
ДБ
Дмитрий Большаков
424
Лучший ответ
Руслан Бикитеев Что бы машину допустили до Дакара она должна быть прежде всего серийной. То есть машина такой же комплектации как и в гонке должна иметь серию не менее 15 машин. Дакаровские Камазы модели 4911 можно заказать на заводе и с свободно купить. Отличия от боевого камаза минимальны - стальные баки вместо алюминия, по другому стоят аккумуляторы, сидения и руль "гражданские". Двигатель такой же - ЯМЗ-7E846 - 730 лс и 2700Нм. Коробка (16 ст), рулевой механизм и ГУР - ZF, раздатка - Steyr.
Камаз для дакара отличается от обычного грузовика как спейс шаттл от кукурузника...
Евгений Заименко
Евгений Заименко
92 189
всё таки когда надо, могут наши сделать чудо
D45J Sch@Drin
D45J Sch@Drin
63 977
Потому что от Камаза там только Шильдик на решётке)))
НД
Николай Данелян
55 826
Потому что те КамАЗы, которые на Дакаре, это не те же самые, которые сходят с конвейра серийно.
BS
Bahodir Sadikov
26 788
Это те же камазы, только дозакрученные на совесть
Владимир Кузнецов
Владимир Кузнецов
10 839
от камаза на нем только шильдики.
но гонщики наши ЛУЧШИЕ!!!
Антон Фролов
Антон Фролов
3 623
Камазы для Дакара собирают в научно-техническом центре Камского автозавода в специальном цехе, в отличие от серийных машин, которые собираются на конвейере. Между 2-мя этими автомобилями нет почти ничего общего - лишь шильдик "Камаз" и кабина, только внешне напоминающая серийную. Сборка гоночного Камаза ведется вручную, с использованием лучших узлов и агрегатов (надежных, проверенных временем и предыдущими этапами Дакара и, как правило, зарубежных производителей) . Отсюда и запредельная надежность этих автомобилей. А выигрывают не только из-за хорошо подготовленных автомобилей, но и благодаря классным гонщикам, таким как Чагин, Кабиров, Мардеев. Дакар - очень суровое испытание для человека, многие гонщики просто не выдерживают запредельных нагрузок на организм, поэтому мастерство водителей и их физическая подготовка играет огромную роль.
АС
Алексей Станкявичус
2 790
Расход литр на километр. Для серийных машин это смерть.
Ахмет Закаев
Ахмет Закаев
1 662
на дакар допускается только серийный автомобиль наши сделали камаз ограниченной серии часть на дакар, оставшиеся геологам на север отдали, нет смысла выпускать их с завода на продажу крупными партиями, цена кучерявая, а то что они другие, так авто и делалось для гонок, по тех регламенту гонок... .

КАМАЗ-4326 VK
Кузов
Число мест 3
Длина, мм 7320
Высота, мм 3230
Снаряженная масса, кг 9500
Нагрузка на передний мост, кг 4900
Нагрузка на задний мост, кг 3600

Двигатель
Модель ЯМЗ-7Э846.10-07
Тип Дизельный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров 8, V-образно
Число клапанов 32
Рабочий объём, л3 18,47
Макс. мощность, л. с. /об/мин 830/2500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 2700/1600

Трансмиссия
Сцепление SАСНS
Коробка передач ZF16S-251, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка STEYR VC2000/300, с блокировкой межосевого дифференциала

Ходовая часть
Подвеска Рессорная (спереди 14 листов, сзади 10), с 4-мя амортизаторами
Тормоза Барабанные
Шины MICHELIN, 14.00 R20XZL

Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 165
Емкость топливного бака, л 1000
Валерий Денисов
Валерий Денисов
1 174
ты понимаешь ли спортивные машины камаз сделанны специально для гонок а обычные камазики изначально шли как машины для сельского хозяйства
Артём Коваль
Артём Коваль
389

Похожие вопросы