Прочие авто-темы

Интересно почему Камазы всегда выигрывает Даккар а с заводов выходят далеко не лучшие машины в мире, купили что ли

Арчик **
Арчик **
876
те камазы которые участвуют на дакаре, оборудованы по последнему слову техники, если выпускать такие камызы серийно то думаю проще будет купить MAN или SCANIA причем вместе с рефом.
ДБ
Дмитрий Большаков
424
Лучший ответ
Руслан Бикитеев Что бы машину допустили до Дакара она должна быть прежде всего серийной. То есть машина такой же комплектации как и в гонке должна иметь серию не менее 15 машин. Дакаровские Камазы модели 4911 можно заказать на заводе и с свободно купить. Отличия от боевого камаза минимальны - стальные баки вместо алюминия, по другому стоят аккумуляторы, сидения и руль "гражданские". Двигатель такой же - ЯМЗ-7E846 - 730 лс и 2700Нм. Коробка (16 ст), рулевой механизм и ГУР - ZF, раздатка - Steyr.
Камаз для дакара отличается от обычного грузовика как спейс шаттл от кукурузника...
всё таки когда надо, могут наши сделать чудо
D45J Sch@Drin
D45J Sch@Drin
63 977
Потому что от Камаза там только Шильдик на решётке)))
Потому что те КамАЗы, которые на Дакаре, это не те же самые, которые сходят с конвейра серийно.
BS
Bahodir Sadikov
26 788
Это те же камазы, только дозакрученные на совесть
от камаза на нем только шильдики.
но гонщики наши ЛУЧШИЕ!!!
Антон Фролов
Антон Фролов
3 623
Камазы для Дакара собирают в научно-техническом центре Камского автозавода в специальном цехе, в отличие от серийных машин, которые собираются на конвейере. Между 2-мя этими автомобилями нет почти ничего общего - лишь шильдик "Камаз" и кабина, только внешне напоминающая серийную. Сборка гоночного Камаза ведется вручную, с использованием лучших узлов и агрегатов (надежных, проверенных временем и предыдущими этапами Дакара и, как правило, зарубежных производителей) . Отсюда и запредельная надежность этих автомобилей. А выигрывают не только из-за хорошо подготовленных автомобилей, но и благодаря классным гонщикам, таким как Чагин, Кабиров, Мардеев. Дакар - очень суровое испытание для человека, многие гонщики просто не выдерживают запредельных нагрузок на организм, поэтому мастерство водителей и их физическая подготовка играет огромную роль.
Расход литр на километр. Для серийных машин это смерть.
Ахмет Закаев
Ахмет Закаев
1 662
на дакар допускается только серийный автомобиль наши сделали камаз ограниченной серии часть на дакар, оставшиеся геологам на север отдали, нет смысла выпускать их с завода на продажу крупными партиями, цена кучерявая, а то что они другие, так авто и делалось для гонок, по тех регламенту гонок... .

КАМАЗ-4326 VK
Кузов
Число мест 3
Длина, мм 7320
Высота, мм 3230
Снаряженная масса, кг 9500
Нагрузка на передний мост, кг 4900
Нагрузка на задний мост, кг 3600

Двигатель
Модель ЯМЗ-7Э846.10-07
Тип Дизельный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров 8, V-образно
Число клапанов 32
Рабочий объём, л3 18,47
Макс. мощность, л. с. /об/мин 830/2500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 2700/1600

Трансмиссия
Сцепление SАСНS
Коробка передач ZF16S-251, 16-ступенчатая
Раздаточная коробка STEYR VC2000/300, с блокировкой межосевого дифференциала

Ходовая часть
Подвеска Рессорная (спереди 14 листов, сзади 10), с 4-мя амортизаторами
Тормоза Барабанные
Шины MICHELIN, 14.00 R20XZL

Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 165
Емкость топливного бака, л 1000
ты понимаешь ли спортивные машины камаз сделанны специально для гонок а обычные камазики изначально шли как машины для сельского хозяйства

Похожие вопросы