Навеяно. Где лучше быть - спереди, или сзади? Если спереди, то волнует то, что сзади? И чё делать - толкать, или тянуть?

Сергей, вы все про преимущество переднего или заднего привода? Грамотный водитель сможет ехать на любом, и не почувствует особой разницы. Грамотный - это не только тот, кто знает ПДД и регулярно обслуживает свою машину. Грамотный - это тот, кто может ЧУВСТВОВАТЬ свою машину как собственный организм. Это тот, кто умеет прогнозировать поведение авто на любой дороге. Тот, кто знает и понимает, как машина отреагирует на любое движение рулем или педалями. Это не всегда зависит от стажа - иногда новичок за рулем может чувствовать машину лучше, чем "водятел", отъездивший 30 лет только летом на дачу и больше никуда, и не понимающий ничего в устройстве и поведении авто.
Я читал ваш предыдущий вопрос и ответы на него. Мнения, конечно, будут разные. По моему личному опыту - лучше всего полный привод. А вам, чтобы сравнить преимущества или недостатки переднего или заднего привода, советую поездить на том и на другом при прочих равных условиях - погода, состояние дороги, тип резины, глубина сугробов и прочее. Тогда вы убедитесь, что поведение машины отличается. Но для грамотного умелого водителя это отличие несущественно - он в любую погоду справится и с тем, и с тем. Однако, всегда найдется "плохой танцор", которому что-то постоянно мешает - а, может быть, он просто машину не чувствует?
ЗЫ: Я зимой на заднеприводном ИЖ - Комби в мороз таскал по подмосковным заснеженным дворам ГАЗЕЛИ, которые в мороз не заводились. Никаких проблем при этом не испытывал, хотя резина была всесезонная - другой резины не признаю и не использую.

Тянуть конечно легче на буксире, хотя мне всё равно тянуть или когда в буксируемом авто.

Отвечу строкой из песни "Гайдар шагает впереди" на украинском:
Гайдар по пэрэду идэ-э...

лучше быть сверху...

Лучше быть спереди, но всегда стоит быть уверенным в том, что сзади...