А какая тонировка теперь разрешена?

Согласно положения в) Правил дорожного движения запрещена эксплуатация транспортных средств, у которых установлены на стекло дополнительные предметы или нанесены покрытия, которые уменьшают обзорность с места водителя и ухудшают прозрачность. Примечанием к данному пункту указано, что допускается использование на верхней части ветрового стекла прозрачных цветных пленок, а также разрешается использование тонированных стекол, соответствующих ГОСТу 5727-88.
Однако статьи в "водительских" статьях администр. кодекса НЕТ!
Есть статья... .
которая предусматривает наказание за управление транспортными средствами, имеющими, неисправность тормозной системы, рулевого управления, прицепного устройства, внешних световых приборов (в темное время суток) или имеющими иные технические неисправности, с которыми в соответствии с установленными правилами эксплуатация запрещена, либо переоборудованными с нарушением соответствующих правил, норм и стандартов.

Но возможность применения этой статьи «притянута за уши» , поскольку тонировка стекла, однозначно, не является технической неисправностью по определению и она же не является переоборудованием транспортного средства. В данном случае технические неисправности конструкции автомобиля отсутствуют, равно как и отсутствует переоборудование автомобиля.
При попытке додолбаться спроси у мента - это неисправность или переоборудование? Почти все отдают права и желают счастливого пути.
Есть еще статья ЗА ИНЫЕ НАРУШЕНИЯ... но там предупреждение.
Если протокол составлен - обжалу по-любому. Мало ли что менту покажеться в тонировке.
А если использовал прибор, то и тут надо обжаловать.

Данный прибор должен быть принят на вооружение (приведен к использованию) специальным нормативным актом (приказом) , имеет все возможные сертификаты, проходить регулярную проверку и калибровку, использоваться в соответствия с условиями эксплуатации.

То есть, если инспектор при фиксации факта правонарушения не указал тип прибора (марку) и его серийный номер – постановление безусловно отменится.
Постановление отметится, также, если, допустим, согласно техническим документам (инструкции по эксплуатации) прибор может использоваться в температурном режиме от + 20 до – 20 градусов, а использовался вне этих показателей. Например, водитель заявит, что измерение прозрачности стекла проводилось из салона автомобиля, в котором было тепло, свыше + 20 градусов, что, возможно, повлекло некорректную работу измерительной аппаратуры.

Либо, водитель (да еще и в присутствии свидетелей) заявит, что инспектор ГАИ осуществлял замер прозрачности стекла в верхней его части, где может находится и находилась разрешенная Правилами цветная солнцезащитная пленка, что и повлекло сбор неправильных данных.
Кому лень этим заниматься, пусть платят)) ) Я НЕ БУДУ!!!! И растонировать машину тоже НЕ БУДУ!!!

ТОлько задницу прикрыть.

Таким образом, именно ГОСТ 5727-88 регулирует степень затемнения стекол автомобиля (cм. рис. 1). Какие же требования предъявляет этот ГОСТ? Согласно пункту 2.2.4 этого ГОСТа: «Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

75% - для ветровых* стекол;

70% - для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П (рис. 2), определяющее переднюю обзорность**.

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется. Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

Вкратце - сзади любая,
спереди - никакая

От кого прячешься, Вова?

а как же спереди козырек