ваши советы: как уйти со светофора первым))

машка двушка для параллельных стартов слабовата. даже матреха с этим двигом едва едва уходит от Цуцыка 1,8.
если маньячишь по этой теме то совет - выкинь родное литье (20 кг с резиной. . куда лезет) поставь нормальную ковку (можно даже нашу) выиграешь где то 0,5 секунды на старте до сотни.
сам старт - старайся не крутить мотор на хоолостых, оптимально стартовать с минимальной пробуксовкой где то с 2500-3000 оборотов, переключайся почти на подлете к ограничителю (500 об.) , педалями работать тоже нада быстро, коробку жалеть не стоит, передачи можно забивать.

но прежде подумай - оно тебе нада резво стартануть пару сотен раз, а потом собирать синхронизаторы по всей коробке

PS для параллельных стартов из линейки мазда лучше всего подходит mazda3mps

Каши гороховой зарубай помогает, пердеж при старте

Все приходит с опытом. Опять же, если ты знаешь и уверен, что мощности двигла хватит чтоб надрать, то не косячишь. А если пытаешься на жигулях порвать какую-нить иномарку нормальную, то уже конечно понимаешь что тот водила просто на газ посильнее нажмет и сделает тебя, вот и нервы. Не надо лишний раз никого "дергать". Научись ездить нормально сначала, а потом уже купи нормальную машину и ничего доказывать не придется.

стартуй на красный, будешь первый

Смотри чаще на тахометр, как только стрелка в области отсечки - выжимаем сцепление, переключаемся. Газ в таких случаях не отпускают (инерция маховика тоже делает свое дело) . Думаю у тебя не гоночный суперболид, так что не волнуйся за пробуксовку. Даже если она случится - на время это особо не повлияет. Так что смело включаем первую, раскручиваемся до 3500-4000 об и отпускаем сцепление. А вообще да: нех гонять и доканывать машину. Уйти со светофора первым это не более чем голимый понт, хотя если тя это радует.... действуй!!!!)))

купи себе ламбу или буггати верон и уходи со светофора всегда первым

купи авто с автоматом и забудешь об этом)

не тормози вообще