почему когда машина в воде по самый капот она работает. почему не замыкает.авто не подготовленное.

Зависит - какая машина. Например, карбюраторная НИВА. Трамблер, катушка и воздухозаборник - самые уязвимые элементы - находятся достаточно высоко. Стартер при движении машины не работает. Генератор низко, и вода не добавит ему здоровья - но даже внезапный отказ генератора не заставит машину остановиться. А остальным элементам мотора - блоку, поддону, глушителю - абсолютно пофигу окружающая их вода. Поэтому некоторое расстояние можно преодолеть - я в Волгоградской области ездил вброд на остров в Дону, а потом снимал фары и воду из них выливал, но машина в воде не глохла.
Иногда на карбюраторных авто перед бродом снимали крыльчатку вентилятора - чтобы не поднимать ею брызги, это снижает вероятность залить трамблер и повышает глубину возможного преодоления брода.
На инжекторной НИВЕ воздухозаборник намного ниже - мой знакомый в Королеве в глубокой луже после сильной летней грозы умудрился поймать гидроудар - схватил воду в воздухан, а она не сжимается, как воздух. Мотор заглох, и хорошо еще, что обошлось без серьезных повреждений.
А Москвич, например, глохнет в каждой луже - трамблер в передней части мотора и очень низко расположен. Попадает вода - и привет. Были в продаже одно время насадки - валы - удлинители трамблеров, чтобы решить эту проблему.
Так что машины бывают разные по конструкции, и возможности у них тоже разные. Запорожец по воде легко пройдет там, где заглохнут многие иномарки - у ЗАЗа тоже трамблер и воздухозаборник высоко расположены.

да ну? давай давай, мотор воды хлебанет и гидроудар обеспечен! погнутые шатуны на гвоздик повесишь.. . а воды хватанет не через глушак то. )))

Если машина дизельная, то вполне нормально, воздухан не залей

машина дизель Выхлопная труба поднята выше машины.