Чё за новая русская фишка? Авто "Ё" ?

Это не шутка. Это - проект создания принципиально нового автомобиля на бензиновой и электрической тяге. Должен получиться вполне приемлимый экономичный и недорогой автомобиль. А насколько это реально - мы узнаем в следующем году, если такие машины появятся в продаже. Скептиков много - эксперты сомневаются. что такое вообще возможно. Но завод по производству Ё - мобилей уже строится... ссылка - сайт про Ё-мобиль

Ё-моби́ль — проектируемый российский гибридный автомобиль, в конструкции которого предполагается использование электрической трансмиссии с комбинированным питанием от генератора, вращаемого газово-бензиновым роторно-лопастным двигателем, и от ёмкостного накопителя энергии. По заявлениям разработчиков, промышленное производство машин запланировано на вторую половину 2012 г.

Разработка городского гибридного автомобиля была начата силами компании ЯРОВИТ Моторс, а затем предложена в качестве предмета совместной деятельности Михаилу Прохорову, с которым у компании уже были налажены контакты — в 2004 году тяжёлые грузовики «Яровит» проходили опытную эксплуатацию на предприятиях «Норильского никеля» , одним из совладельцев которого являлся Прохоров.

По состоянию на 14 декабря 2010 года для всех моделей заявлены следующие параметры (символом * обозначены позиции, снижающие стоимость стандартной комплектации) :

кузов из полипропиленового композита;
силовая установка — скомбинированный с электрогенератором роторно-лопастной двигатель мощностью 45 кВт/60 л. с. (в Москве не облагается транспортным налогом) , работающий на бензине АИ-92 и на сжатом/сжиженном природном газе, либо только на одном* виде топлива (для газового варианта декларируется выполнение норм экологического класса Евро-5);
электрическая трансмиссия с постоянным полным или с передним* приводом (по одному бесколлекторному электродвигателю мощностью 15 кВт/20.5 л. с. на каждую ведущую ось) и с системой рекуперации энергии с помощью ёмкостного накопителя;
запас хода — до 1100 км при работе ДВС и до 2 км — только на энергии накопителей;
ёмкость бензинового бака — 20 литров, запас сжатого природного газа — 14 куб. м. или сжиженной пропан-бутановой смеси — 20 литров;
ABS и ESP;
две подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира) ;
круиз-контроль;
климат-контроль;
головные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями;
сенсорная панель управления;
возможность выбора цветового и дизайн-решения информационных панелей;
мультифункциональный руль;
система навигации ГЛОНАСС и GPS с загрузкой бесплатных карт OpenStreetMap и возможностью редактирования и загрузки через Интернет или USB-порт;
система автоматического пуска и остановки двигателя;
литые или штампованные* колёсные диски с Run-flat-шинами, удерживающими воздух после прокола, позволяя автомобилю продолжать движение со скоростью до 80 км/ч (вследствие этого в Ё-мобилях не предусматривается наличие запасного колеса) ;
подвеска колёс: спереди — стойки «макферсон» , сзади — скручивающаяся балка;
мультимедийная система, состоящая из:

— интернет-подключения (4G Yota, возможен другой провайдер) ,
— медиаплеера с загрузкой файлов записей из внешних USB-накопителей,
— мобильного телефона с интерфейсом Bluetooth.

Радикально снижено количество узлов и деталей (в 2…2,5 раза меньше, чем у обычного автомобиля) .
Модульная конструкция, состоящая из 400 взаимозаменяемых блоков, позволяющих упростить производство, обслуживание, ремонт и адаптацию к дальнейшим новым разработкам и к индивидуальным запросам владельца.

Габаритные аналоги

Toyota Yaris
Hyundai Getz
Ford Ka

Яндексом пользоваться не научилась ещё???Попробуй-помогает!