Почему на переднем приводе в снег и грязь в крутую горку проще въехать задом? Привет адекватным АвтоМОтикам:)))

Судя по наличию большого количества неправильных ответов, стоит продублировать правильный. При движении в гору передние колеса автомобиля разгружаются, бОльшая часть веса переносится на задние колеса. Соответственно, если передние колеса являются ведущими, сцепление их с дорогой становится недостаточным и они пробуксовывают. Двигаясь на переднеприводном автомобиле задним ходом в такой ситуации, мы загружаем передние ведущие колеса, что позволяет улучшить их сцепление с дорогой и преодолеть препятствие.

Пора забыть уж о снеге и грязи и думать о теплом лете и море! На море хорошо ехать передом-чтоб было видно синее небо и яркое солнышко! А вообще пора подумать о завтрашних шашлыках. Первомай стоит отметить!

незнаю-незнаю
я на шипах на таврии выезжал в гору там где субары немогли подьняться

есть такое. . на даче гараж был типа в подвале, крутой съезд. и надо было или с разгона (что проблемно) или только задом выползать. но это лишь когда скользко.

Потому что в горку лучше загружаются задние колеса

Это - при заднем приводе

что то вы перепутали наверное

Центр тяжести смещается к передним колесам. У неё и так передок тяжелее. Сцепление с дорогой увеличивается. То же самое происходит, если в заднеприводную в багажник кинуть пару мешков с цементом. И она в этом случае в горку лучше выходит.

Вот смотри пример, санки тянещь за верёвку спереди, или толкаешь сзади, а теперь ПОДУМАЙ

смотря каким задом.... можно просто показать "зад", и дядя Вася на ДТ=75 в любую гору затянет....

Ведущие колёса не в грязи, коэф. сцепления лучше ))))