Разбирается тут кто нить в автомобилях??? Вопрос внутри.

да нормальное это явление в подобной ситуации для аккумулятора трех лет ты в пробке мотор нагрелся обороты маленькие вентиляторы на радиаторе работают постоянно приемник работает да и кондей если есть тоже потребление энергии большое и генератор дает нормально а вот аккумулятор в связи своего возраста ( не спорю акб работают и по пять и более лет ) зарядку при такой нагрузке не берет полностью и получилось то что получилось а по трассе все будит нормально при подобных условиях ведь так так так я недавно с такой ситуацией сталкивался даже один вентилятор отсоединял чтоб ездить по городу у меня в машине вольт метр стоит и вся картина на лицо в общем поменял акб и проблема ушла и тебя в ближайшие время ждет тож самое кто чтоб не говорил

Всё оч просто.... Сработала защита от перегрева... Она глушит мотор и пока температура не опуститься до рабочей... Она не заведётся... Эт минут 15-20....На панельке STOP загаралси....

скорее всего умер аккум, в такой жаре не мудрено.

если зарядки нет на холостых оборотах при включенном вентиляторе и кондее, то и новый аккум умрет быстро.

Это не старость акуумулятора. Однозначно - это проблема с генератором или в электросети в цепи питания. Лучше на диагностику в сервис заехать. А не гадать. Неприятно, когда так в пути случается...

Меняй машину, пока не влетела на ремонт дорогостоющий!

генератору хана

Надо клемы посмотреть окислились внутри, у меня такое было. Их надо снять и из нутри зачисить. А когда прикуривали клемы с места тронули появился контакт. Аккумулятор точно не причем раз с утра завелась, и даже если би он решил умереть, то на аварийку его б хватило точно. И замыкание то же вряд ли у акума ток большой, что-то б задымелось и перегорело. Генератор в порядке.

ты же доехала до места назначения, значит генератор рабочий, скорее где то электрика замыкает, в любом случае обратись в салон