Нужна помощь! Подскажите, у меня ВАЗ 2110, аккумулятор новый, а уже сдох. Поменял реле на генераторе, пару дней и опять!

для начала попробуй не включать много потребителей когда заводишся!! !
а то многие только завелись и понавключали
подогрев стекла
фары
печку
музыку
и т. д.
все это потребляет прилично энергии
далее когда приезжаешь не глуши машину сразу!! ! вначале все выключи и дай ей побухтеть хотя бы минуту
и последнее если ты ездишь только до работы и обратно то делай иногда поездки подальше! ! просто прокатись несколько км с постоянной скоростью!! ! в пробках АКБ практически не заряжается!! !
если и в этом случае АКБ разряжается то нужно искать либо утечку либо разбиратся с зарядкой
Удачи!!

Не рационально используешь энергию машины ( включаешь много потребителей одновременно) или утечка тока, или нет заряда батареи . Последние два варианта легко проверить и вычислить неисправность если ты хотя бы на тройку знаешь физику и электротехнику.

Простейшая проверка - при работающем двигателе снять клемму с аккумулятора. Если заглох - генератор сдох. Проверяй щетки. Прозванивай обмотки. Попробуй поставить заведомо рабочий генератор. Если с исправным генератором все повторяется - ищи короткое замыкание, проверь предохранители. При штатных потребителях, если не превышена суммарная мощность генератора, аккумулятор не садится. Проверь напряжение в бортсети при запущенном двигателе. Должно быть около 14 В.

Чаще всего коротит колонка магнитолы. Вспоини что делал в последний раз. Может и замок

начнем с того как пользуешься аккумулятором
современные магнитоллы могут выкачать аккумулятор за несколько часов а генератор его только подзаряжает
стоянки со включенными фарами (наверное в кино насмотрелись люди, что такая процедура безболезнена для аккумулятора)
но если мы предположим что вы не занимаетесь всем этим, то взглянем на это с другой стороны
замер напряжения на клеммах аккумулятора на работающем двигателе при включенных потребителях ( фары музыка печка подогревы всевозможные и так далее) должен показать хватает вам напряжения и силы тока в цепи для зарядки аккумулятора или нет
если с этим все в порядке проверить все утечки
если и с этим все в порядке то вам достался некачественный аккумулятор к сожалению такое еще встречается и не так уж редко

Во-первых, никаких снятий клемм на работающем авто, если нет желания авто угробить. 1 Проверь напряжение на работающем авто, должно быть 13,5-14,5в. 2 Проверь потребление тока на заглушенном двигателе, желательно с постановкой на охрану и без.

Нужно просто выкинуть это г.... и купить нормальную машину. Лучше германскую.

Скорее всего, гдет-то на массу коротит

у тебя какой-то потребитель высасывает, попробуй снимать клемму на длительной стоянке, если акумм. не сдохнет, ищи потребителя-паразита

Возьми новый гениратор и не экономь на мелочах что бы восхищаться всей машиной а не сэкономленными 500 рублями

Проверь сколько зарядки даёт генератор.
Если нет:
1.Реле новое может быть Г... (наше качество) .
2.Проверь проводку.
3.Генератор.
А если есть, То ищи коротыш (замыкание на массу!
Вообще надо конкретней, пиши на мыло