как отрегулировать CO и холостой ход на карбюраторе ваз 21074. без спец приборов

Извините, но у вас ничего не выйдет. Почему? У вас нет навыков. Откуда я знаю? Знаю. Если бы умели, то не задали бы свой вопрос.

Всех выслушал? Хреново? Не боись.. . Починим.. .
Сначала строишь обороты на слух. Чтобы нормально работала Винт перпендикулярный карбу.
Потом крутишь винт, который слева, если стоять лицом к карбу с пассажирской стороны. Он под углом и крутить его - хреново. Крутишь, пока прибавляютися обороты. Выбираешь самые быстрые и чуть зажимаешь. Теперь ( не ссы ) трамблёр. Открути и плавно вращай. Самые ровные обороты - оно. Теперь опять холостые. Перпендикулярно карбу, до нужного уровня. Если есть тахометр - 8оо. Затем качество. . Слева, до самых больших оборотов и чуть ужать. Всё!
Вот так и живём.. . Вернее - жили. Инжектор - брат, он не ломается.

Отвёрткою и на слух....

О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг,
И случай, бог изобретатель.
1829

А. С. Пушкин.

Мне кажется Эо чумомая затея, лучше на станцию, там хоть квитанцию какую дадут по крайней мере это уже будет станционная головная боль
ИМХО
Для меня это чесно говоря Новаторство- На классике СО отрепетировать))))

По запаху

Обороты холостого хода без проблем А вот СО труднее нужно нос в выхлопную засунуть и свободной рукой жиклер на карбюраторе регулировать

У карбюратора есть 2 винта... качество и количество смеси... Заводим..., потом винтом качества выставлем наименьшие устойчивые обороты, потом винтом количества крутим пока обороты не станут наибелее высокими, потом количеством снова понижаем до наименьших устойчивых, потом проверяем резко открываем дросельную заслонку (газ) до упора и сразу бросаем.. . провалов быть не должно.... При этом если вы имеете опыт - то вы сможете отрегулировать оптимальный состав смеси.. . однако наиболее вероятно, что помучившись вы поедете в сервис и там вам быстро и недорого все отрегулируют :)