Не дозаряд ваз 21074 карбюратор

меняй регулятор напряжения он очень часто летит!

Реле-регулятор или плохая масса.
Однажды на заправке лампочкой без приборов часа два искали где потерялась.

Очень может быть, что АКБ (точнее какая-то банка "берёт на себя"), либо ещё какой-то потребитель сидит.
Если АКБ нормально держит заряд, то ищи по цепям.

Добавлю, для ребят------Стоит НОВЫЙ генератор! 14, 2В, падение при ПОЛНОЙ нагрузке-13,5.

щетки стерлись, замени 100 рублей цена

13,0 - при ПОЛНОЙ нагрузке Вполне приемлемо - все в НОРМЕ!
т. е при НОРМАЛЬНОЙ нагрузке - должно быть 13.4 - 13.5
Скажу по секрету - у меня в BMW - генератор при полной нагрузке выдает 13,2 - но не забывайте, у меня 120 А сеть в машине!
так что у ВАС все Норм!! !
Недозаряда не должно быть!

У "четвёрок" и "семёрок" одна болезнь : плохой контакт в блоке предохранителей .
Для устранения этих недостатков соберите простейшую схему ПРЯМОГО питания реле-регулятора через реле, подключенное (с предохранителем) ПРЯМО на АКБ.
Это - если ГЕНЕРАТОР с ВЫНЕСЕННЫМ Р/Р.
Если такая проблема наблюдается со встроенным Р/Р, то следует искать потери в соединениях "массы" АКБ и кузова, "плюса" и положительной клеммы АКБ.
Для анализа ситуации необходимо измерять напряжение на выводах генератора и на АКБ.
Разница не должна превышать 0.2-0.3 В.
Напряжение на АКБ должно стремиться к 14-ти Вольтам.
Удачи!