Прочие авто-темы

Почему не заводится машина ваз 2109 (карбюратор)

Объясняю всю ситуацию! Засрался карбюратор... решил его почистить за одно купил рем комплект чтобы поменять се старые жиклёры!
Всё собрал... а начал ставить обратно карбюратор... решил завести... и тут сел аккумулятор!
заредил... всё равно не заводится... решили попробовать на чалке... вроде завелась... но тока как начинаю отжимать педаль газа... сразу глушиться!
думал мало бензина.... заправил 15 литров... всё равно всё так же! Начали смотреть опять карбюратор... оказалось что дело в поплавке карбюратора.... он сначала переливал потом не доливал бензин.. не могли точно установить его, потом купили новый поплавок и поставили... и всё стало нормально. ! Потом попробовали завести... и она кое как завелась и стала работать.... поработала мин 2 и мы увидели масло на асфальте... сразу заглушили.. . вытекло масло двигателя... лопнула прокладка картера... а сам конечно артер был в не хорошем состоянии... купили новый картер... прокладку... и всё хорошо оставили.. ! Попробовали заново завести и она уже не заводится... вроде стартер крутит но не заводится! !поменяли высоковольтные провода... поменяли трамблер... поменяли датчик холостого хода... поставили новые свечи... как смогли просмотрели провода все... и так ни чего не смогли сделать! Подскажи что может быть и в чём проблема?
Михаил Вишневский
Михаил Вишневский
175
Вы ЗАРЕМОНТИРОВАЛИ автомобиль. Такое бывает.
Кайрат Амангалиев
Кайрат Амангалиев
77 816
Лучший ответ
Ну...
Степан Рогив
Степан Рогив
12 802
Набери в поисковике Карбюраторы, бензонасосы. Проблемы и их решение... Стр. 1.Там найдешь много чего для себя. Автор темы я.
Набери Всем, у кого проблемы с карбюраторм. ФАК.. .

Карбюратор собран дилетантами.

Проверка системы зажигания на автомобиле 21099

Методика проверки всей цепи зажигания сразу КРОМЕ ДАТЧИКА ХОЛЛА.
Проверку эту можно провести даже в поле, не имея никаких приборов и инструментов, а всего лишь проводок, скрепку или гвоздик.
- ВВ провод вытаскиваешь из центра крышки трамблера и располагаешь в 10-12мм от массы (этот провод надо заранее проверить тестером на отсутствие обрыва в нем) . Включаешь зажигание. Снимаешь разъем с датчика холла. Берешь кусок провода и один его зачищенный конец вставляешь в среднее отверстие разъема (там зеленый провод) , а другим зачищенным концом несколько раз касаешься массы. При каждом отрыве провода от массы должна проскакивать искра на ВВ проводе. Если скачет - меняй Датчик Холла. Если нет, то возможно это коммутатор или цепь блокировки от сигналки, если она подключена на блокировку зажигания.. . Если искра есть, а при подсоединении к центру крышки ее на свечных колпачках нет, то это пробит бегунок трамблера.
- Если при прокрутке стартером искры нет (команду ДХ дает) , а сняв с него разъем и проверив всю систему зажигания, мы искру получаем, то неисправен или сам ДХ или провода к нему внутри трамблера (часто перетираются подвижной пластиной) , или мама в разъеме ДХ разболталась. Поэтому категорично сказать меняй, я может и поспешил. Умелец сможет и проводки скрутить и заизолировать.
- Этот способ ценен тем, что ДХ наиболее трудно меняется, а тут сразу видно его ли цепь виновата.
М...... Е.......
М...... Е.......
10 621
бедная россия!! ! водятлы рулят. Купи книгу по устройству авто и читать научись!
AJ
Alisher Janaidarule
4 525
датчики смотри, мб коленвала, распредвала. Воздухораспределитель. раз уж все методом тыка
Валерий Гоменюк
Валерий Гоменюк
969
для начала проверь работает ли датчик холла потом проверь комутатор потом проверь катушку потом проветь бегунок и если система в порядке тогда иди в церковь
Николай `
Николай `
498

Похожие вопросы