Автолюбители и знающие люди, что вы думаете об автомобиле Renault Fluence? Как он выглядит на фоне конкурентов?

у него немного конкурентов, Шевроле Круз, Тайота Королла, Ниссан Альмера Классик.

все эти автомобили роднит отсутствие независимой подвески задних колес, упрощенная конструкция подвески.

Кстат, на Альмере на задней балке стоит еще качалка (механизм скотта-рассела) , получается-она даже круче Флюенса,
на свежих астрах стоит механизи Уайта на задней балке-они то же круче Флюенса .
Что то подобное в плане подвески раньше стояло на Шкода Октавия Тур, но её времена прошли, шкода давно уже бегает на полностью независимой подвеске

Ездил в качестве пассажира. Приятная машинка. http://reviews.drom.ru/renault/fluence/

А я.. . отвечу!!!! Широкие черные молдинги на дверях (на новых Меганах кстати такие-же) - очень сильно бросаются в глаза. Был уверен что сразу перекрашу в цвет кузова. Но теперь уже привык, молдинги кстати как ограничители выступают на парковке, рядом с соседним авто. Очень хороший климат (лучше чем в BMW). Есть функции мягкого и резкого режима. Выставил температуру, и забыл - температура воздуха, направление подачи и скорость вентилятора меняются незаметно. Удобна CD-магнитола с фунцией Bluetooth и с кучей разных настроек для звука, телефона и отображаемой информации. Маршрутный компьютер может отображать мгновенный расход топлива, но показания одометра и суточного пробега ничем не различаются (только цифры) . Не удобно расположено рабочее место водителя - т. е. руль регулируется только по высоте, правый подлокотник чуть выше левого (в двери) , при моей посадке приходится немного тянуться до рычага КПП. Но это мелочи по сравнению с качеством торпедо и салона. Материалы и пластик мягкие (конечно нигде не скрепит) . Оба передних сидения регулируются по высоте. Бардачок охлаждается кондиционером. На задних сидениях солнцезащитные шторки и дополнительная подсветка. Двери и стекла пассажиров блокируются одной кнопкой (можно отдельно заблокировать только двери) . Очечник маленький - помещается только ключ от гаража с брелком от шлагбаума. Багажник откравается только кнопкой снаружи. Кто-то пишет что мешается рычаг подъема сидений - это неправда. До недр багажника не замарав брюк не дотянешся, а сам он на удивление правильной формы. Выступают только петли крышки - не такая это проблема как многие пишут.
Самый большой минус - мощность двигателя. Конечно он слабоват для массы 1200 с небольшим (кстати, разрешенная 1760). Тем кто любит светофорные гонки (сам этим грешил - не люблю медленно передвигаться в пространстве) брать данную модель не стоит. Либо дождаться 2-х литровых, которые обещают к осени. Но в потоке Флуенс не отстает, если педаль акселератора топить до середины - заметный подхват есть при 2300 - 2500 оборотах. Выше 3500 уже нет желания, т. к. двигатель становится жалко от его надрывного звука. Думаю виной этого является отсутствие шумоизоляции крышки капота, да и пространства вокруг. Шумоизоляция салона вполне сносная, если движок не надрывать можно разговаривать вполголоса (на дальние расстояния еще не ездил) . В движении машина достаточно устойчива, поворотах практически не кренится - высота машины не большая. Хотя подвеска настроена более к комфорту (в отличие к примеру от Лансера) . Можно сказать боковой поддержки у сидений нет. Прислушиваюсь к подвеске - стуков пока не слышал (да и пробить в общем-то не пытался) . Клиренс - 150 см. Расход в городе комп. показывает 10.6, что вполне правдоподобно, учитывая что первую неделю в целях экспериментов и в пол давил, и кикдаун использовал, и типтроником дергал. Что является плюсом - новая модель, оборачивается пока минусом: руководство по эксплуатации до сих пор не отдали - не пришло с машиной говорят (сервис по русски...) , нет в продаже и салонных ковриков (цену правда уже знают - 2500), брызговиков, дисков и т. п. тоже нет в наличии. Коврики пришлось взять универсальные (1000) - обрезал, думаю лежат лучше чем оригинальные были бы.
Что в итоге? Учитывая исходные условия в данной ценовой категории, сделал выбор в пользу комфорта и экономии на топливе. В рекламе не обманывают - действительно большой для данного класса и приятный автомобиль. Если кто-то из читателей сомневается - рекомендую!

Неплохой авто для своей стоимости

Если не загибать пальцы, что машина либо немец, либо японец - вполне сносная машина с долговечной подвеской, неплохим двигателем и приятным дизайном. Слабое место КПП.

у конкурентов по лучше -по нашим дорогам