Всё время задаюсь вопросом

Здесь дело в надежности и комфорте.

Люди в них живут, а не тоглько ездят, в камазе за 40 лет его существования ничего существенно неизменилось. они кнопки по кабине местами переставят и у них это новая модель называется. думаю тебе стоит просто хотя полдня на камазе просто рядом поездить с сводителем и ты придешь потом домой и просто упадеш спать. несчитая того что эти драва даже новые ломаются также как и старые. дело просто в надежности и комфорте, у когогто просто уже не осталось здоровья чтоб на этом победителе париж дакара работать)) ) и не о каких понтах речи нет .реч идет о рабочих машинах а не о блядовозках чтоб баб у какбаков снимать ...дело в надежности и комфорте . а камаз отстает от своих заграничных собратьев минимум лет на 20. гговорю это потомучто сам на нем работаю)) ) Камаз - говно. у нас люди в новые камазыне прошедшие ещеи 50 тысяч лезут в моторы, и прочии агрегаты, которые ломаются неоднакратно.... Говно а не машина.. . об экологичности не один водитель кстати не задумывается выбирая машину. а считает расходы котрые он тпонесет её приобретя. надежность и расход топлива что сейчас немаловажно, камаз кстати по расходу топлива мнекажется чемпион среди грузовиков))...

Жрут в два раза меньше .

у меня муж на МАНЕ работает после Камаза.... говорит - лучше, чем на легковом авто... но сыпятся они не меньше, чем камазики

надежность!!! комфорт
камазы сыпятся. и гул как в самолете.

Да они менее комфортабельны и по классу экологичности не совсем хороши (например двигатель MAN-а чище сжигает топливо, чем Камаз) . Но все-таки, иногда фуры Камазовские встречаются на дорогах

Сядь в MAN и сядь в КАМАЗ. Тебе даже ездить не придется чтобы понять. А представь пол жизни там проводить.