ну ка знатоки - полнй перечень подготовки авто к зиме? я все сделала или нет?

Готовить машину к зиме лучше заранее, не дожидаясь глубокой осени и первых снегопадов. В идеальном случае, в межсезонье необходимо провести полную диагностику автомобиля, "мини-диагностику" можно провести и самому.

Не рискуйте понапрасну

Один завод двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставим с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. одна среднестатистическая поездка на работу и с работы в мороз - это фактически потеря 600 километров пробега.

Не стоит забывать, что амортизаторы, рычаги подвески, ступицы, тормоза, колеса работают, трутся, катятся зимой на ледяном ветру и изнашиваются гораздо сильнее, чем летом. Зима "сжирает" автомобиль раз в пять интенсивнее, чем лето.

Тормоза

Тормозные колодки перед зимой лучше заменить, даже если они не окончательно изношены. Помните, что разность тормозных моментов колес является основной причиной заноса. При замене колодок нужно обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, вероятнее всего, у них изношены манжеты и зимой они могут потечь. Кстати, не забывайте, что саму тормозную жидкость надо полностью менять раз в два года и экономить на качественном фирменном продукте не стоит.

Заполнить бензобак до предела

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем рекомендуется перед выездом на сильный мороз наполнить бензобак до отказа.

Чем больше в баке воздуха, тем больше содержится в нем водяных паров. В результате происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне, а затем "губят" бензонасос и топливную систему.

Опасности "лысого" вождения

Ездить на летней резине по льду не только глупо, но и опасно. Если автомобиль эксплуатируется в городе, то достаточно простой зимней резины. Если же вы выезжаете за город, то надо брать шипованные шины. Желательно, чтобы высота протектора была не менее 4 мм. Повысьте давление в шинах на 0,2 бар по сравнению с летним давлением.

Оптимальный вариант для зимы - шипованные шины, которые обеспечат крепкое сцепление с дорогой и на заледенелой загородной трассе. Шипованная резина хороша на очищенных от снега дорогах и на время оттепелей.

Аккумулятор

Если при первых заморозках возникли проблемы с пуском двигателя, проверьте уровень дистиллированной воды в аккумуляторе. За лето она могла испариться. После "долива" до требуемого уровня батарею целесообразно подзарядить зарядным устройством или непосредственно на автомобиле. После зарядки желательно проверить плотность электролита, и если она ниже 1,27, то нужно либо довести ее до нормы, либо подумать о замене аккумулятора.
Выбирая новый аккумулятор, обратите внимание на фирменные, они хорошо зарекомендовали себя в условиях российской зимы, и вам не придется жалеть о потраченных деньгах. Тем, кто решил все-таки сэкономить на аккумуляторной батарее, посоветуем запастись проводами для "прикуривания", чтобы в аварийной ситуации можно было обратиться к соседу.

Переночевавший на морозе аккумулятор спасет горячая ванна: занесите его домой и поставьте минут на 10 в горячую воду так, чтобы она покрывала прибор на 2/3.

Готовь кузов с осени

Кузов постоянно находится под воздействием дождя и перепадов температуры, а зимой на него обрушивается еще и соль, которой посыпают дороги. Так что антикоррозийная подготовка кузова - операция необходимая не только для старого автомобиля, но и для нового. Самый экономичный вариант подобной подготовки - покрыть поверхность кузова воском или мастикой. Обязательно поставьте брызговики и подкрылки, особенно на автомобиль с передним приводом.

Зимой машину следует мыть чаще, особенно снизу, чтобы грязь на ней не задерживалась. Ни в коем случае нельзя мыть автомобиль в холодную погоду горячей водой. Для лакокрасочного покрытия это смерть, то есть ржавчина. В то же время мыть машину в морозные дни не рекомендуется, потому что перепад температур отрицательно скажется на состоянии лак

Руль зимний не пАставила???

свечи глянь и не забудь кинуть щетку и варюжки в машину ))))))

Панталоны не забудьте.. раз попагрейки нет))

попагревку включила?)))

А меховую шубку на кузов?? ? )))

смазать замки и уплотнители дверей и крышек капота и багажника, прокачать тормоза, заменить топливный фильтр, натереть лкп воском, проверить работу отопителя, заменить щётки стеклочистителя на зимние.

Смазать троссики ручника иначе может примерзнуть, личинки и резиновые уплотнители дверей побрызгать силиконовым спреем. Дворники тоже лучше заменить на зимние.

проверить давление в колесах, и перейти на зимний стиль вождения - никаких нейтралок!

ну если ещё и печка греет и у вас не кабриолет, то все

Во скока написали, я даж читать устал..

в гараж поставил )я зимой неезжу

Замки смажь, и уплотнительные резинки на дверях силиконовой смазкой пройди.

Заменить воздушный и топливный фильтр

к советам добавлю отсебятину 1)не помешает мешочек со смесью опилок и песка пригодится подсыпать под колеса на льду 2)антенну задвинуть до конца 3)запастись жидкостью от замерзания замка или не расставаться с зажигалкой 4)будьте готовы к тому что дверь в последождевой мороз примерзнет к кузову

Дворники зимние еще, коврики резиновые типа "корыто"! Проверить уровень охлаждающей жидкости, напряжение аккумулятора. Если заедают электроприводы замков или стекол, ручки дверей снаружи - перед зимой лучше их починить. :-)

мужика купи

Сделать обслуживание АКБ - это самая первая проблема с которой сталкиваешься при низких температурах.

переабула и всё