Как трогаться стоя в пробке на горке,что бы небыло отката назад

пару раз откатишься и никто подпирать уже не будет!)))) не бойся, научишься))) держи сцепление как машина напряглась давай газ отпускай тормоз ))))а лучше найди горку и не уезжай с нее пока не научишься не откатываться))))

НА газ нажми - смотри в тахометр - как будет в районе 2000-2500 оборотов ) плавно отпускай сцепление . Газ при этом держи.

трогайся с ручника и не парься - ниче не заклинит.. . А потом привдет опыт и страх пройдет.. . Потренируйся где-нить на пустынной горке, поймешь что главная опасность - волнение, а откат там - считанные сантиметры...

Ногами быстро работать. Я ручником никогда на подъёмах не пользуюсь.

если уклон приличный - только с ручника! а со сцепления - надо чувствовать когда машина "напрягается"

это выробатовать практикой надо.
найди денек другой и езжай туда где есть уклон, тренируйся.
а пока ручником себя страхуй.
а с чего вдруг ручник заклинить должно?
с авто вообще много чего может произойти, так что теперь не ездить?

купи автомобиль с АКПП или мучайся с ручником. Я надеюсь что в Москве лет через 10 жоповозку-малолитражку с ручкой будет вообще невозможно кому то впарить. Машины с механикой реально мешают ездить уже сейчас.

Задний привод: ставишь на ручник, отпускаешь по немногу сцепление, как только обороты начнуть падать (в нагрузку работать, газ прибовляешь и по чуть чуть отпускаешь ручник. Передний привод: так же ставишь на ручник, тоже по чуть чуть сцепление отпускаешь и газку, как только передок начнет подниматся, отпускай ручник.

надежней через ручник, когда горка крутая, а если не очень, можно перед стартом. Держа тормоз правой ногой, левой доводим сцепление до точки "дребезжания", потом правой резко перекидываем с тормоза на газ, и без отката получается, ну либо 1-2см тока
тренироваться лучше, когда сзади нет, морды соседа :)

те кто пишет что нужна АКПП забыли что на машинах стоимостью до 1.5млн АКПП-древнее, прожорливое чудо, которое по динамике и характеристикам и по расходу хуже, чем механника.

если механика поймай машинку сцеплением и стой. если автомат ручником.

Можно ручником ибо действительно, ногами быстро работать. Но ногами быстро работать, приходит с опытом.

А нефиг подпирать!!!

Ставишь на ручник, пытаешься тронуться. Как только зад (машины) опустится - отпускай ручник. Всё просто, как в автошколе учили