как можно выставить зажигание на ваз 21043

стробоскоп, риски на трамблере

http://www.kodges.ru/35217-jekspluatacija-i-remont-vaz-2104-vaz-2105.html

А что цепь от балды натянул не по меткам? Что там выставлять 1й горшок к верху метка на шкиве должна совпадать, на трамблере бегунок на 1й горшок. Не заводится, поменяй свечные провода крест накрест. На ходу подрегулируешь, чтоб пальцы не бренчали.

А какое? Контактное или без?

можно стробоскопом! но я делал по простому: заводишь и вращаешь трамблер до того момента пока при резком газе чуть детанир. проехался! попробовал чтоб чуть детанировал с 60 на 4 ой прирезком нажатии газа и готово!

Все пишут про метки на шкиве, но не надо забывать, что звёздочка распредвала выставляется тоже по метке (обрати на это внимание).

Можно выставить ВМТ по метке, ослабить гайку крепления трамблера, подсоединить лампочку 12В одним проводом на контакт конденсатора, другим на массу. Повернуть трамблер в сторону "назад",включить зажигание. Медленно проворачивать трамблер в сторону "вперед",пока лампочка не загорится. Есле не успел остановиться, повторить. Вместо лампочки можно подвести центральный провод катушки к массе, но не касаться ее. Делаешь то же самое, когда проскочит искра, остановиться. Это для контактного зажигания.

Совмести метки на шкиву. Сними крышку трамблёра и убедись, что бегунок смотрит на первый цилиндр, заодно проверь порядок проводов. Затем заведи двигатель и прогрей. Потом, на заведённом двигателе, слегка поворачивай трамблёр. Добейся максимальных оборотов и устойчивой работы. И всё...

Можно по искре! с выкрученными свечами при вращении двигателя ключём, метка на шкиве коленвала должна совпасть с искрой на первом или четвёртом цилинре!