как на девятке (карбюратор) выставить зажигание трамблером?

Ну не так уж все безисходно как пишут... Из много.... опыта--- отпускаешь гаечки крепления трамблера на 0.5- 1 оборот ставишь его прибизительно по средине шкалы-(ее видно прямо сверху возле гайки) или прибл. как стоял до разборки если помнишь. . потом заводишь движок и поворачиваешь - медленно- трамблер в сторону при этом обороты должны возрастать-- и до момента когда они начнут падать. после чего повернуть его в обратную сторону примерно на деление.. затяните верхнюю гайку. (машина должна быть хорошо прогрета-лучше до включения вентилятора) затем проедьте на участок с ровной асфальтированной горизонтальной дорогой .разгонитесь до 40 км\час и включив 4 передачу резко полностью до упора нажмите на газ... -машина должна плавно начать разгоняться с кратковременной (1_3 сек ) детонацией в начале ...до 60 км\ч. --если есть провал то надо отпустить гаечку и на пол- или деление повернуть трамблер на себя ...если детонация (стук клапанов) длительная- то от себя... снова затянуть верх. гайку и проверить все по новой. как правило 2-3 пробы достаточно. . Затяните все гайки и ездите на здоровье. Да еще момент- бензин должен быть качественным....

тока стробоскопом... халявы нету..

книги надо читать, так трудно обьяснить

В книге все написано.. . Если стробоскопа нет, то на слух можно - отверни крепление трамблера и крути по одному делению трамблер, пока ровной работы не будет...

можешь на слух, но лучше по стробоскопу