Вы много ездите по Москве?,если считаете,что: (вн+)))

Поворотник необходимо включать только когда минимум полмашины уже на другой полосе, если включить заранее, не пропустят! Если перед Вами включили поворотник, вы не притормаживаете, а резко давите на газ. Если горит зеленый, а перекресток занят, необходимо выехать на него. Какая разница, что поперечные не проедут? Вы же ехали на свой сигнал светофора! Вряд ли Вы помните, когда последний раз останавливались перед стоп-линией. Вы не знаете практически ни одного правила, которое нельзя было бы нарушить в случае необходимости. Вы вообще помните не более десятка знаков. Когда Вы подъезжаете к перекрестку, а на нем три ряда прямо, левый только налево, правый только направо, Вы смело встаете в крайние: во-первых, там меньше машин, во-вторых, все равно девять из десяти перед вами поедут прямо, а одного, если ему действительно надо было повернуть, отожмут в сторону. Если Вы стартуете со светофора, а до следующего 300 м, и он переключился на красный, надо гнать изо всех сил, тормозя потом в пол. Таким образом, Вы занимаете позицию чуть ближе к заветной цели, где-то на 0.1-0.15 сек. Стоя в пробке, вы прижимаетесь бампером к передней машине так, что между вами даже пешеход не пройдет, зато Вы проехали большую дистанцию, плевать, если впереди включат аварийку, и Вы будете, полчаса матерясь, сдавать назад. В пробке, если машина перед Вами не проезжает 1,5-2 метра, освободившихся перед ней, Вы включаете дальний свет и падаете грудью на гудок. Бля! Ну ведь есть же место! Вообще, в пробке Вы включаете передачу, и держите сцепление на грани троганья, чтобы не пропустить момент и подкатиться к впереди стоящей машине. Прочитав это, Вы не сказали: "Ну, надо же, бывают козлы, которые так ездят!".