Как считаете-лучше шипы или липучки? Зимой.

Липо система больше нравится. Практически всю зиму по асфальту, шипы все повылетают, да и на асфальте тормозить на них дольше.

тока шипы !!!
перед остановками, светофорами и зебрами часто бывают накаты - шипы работают нормально

1.Ставить зимку надо тогда, когда средняя температура становится +7 градусов. Во-первых, тогда летняя резина твердеет и теряет свойства. Во-вторых, при такой температуре уже есть шанс выпадания снега и резкого похолодания. Впрочем, если вдруг в вашей местности ночные заморозки бывают и тогда, когда днём ещё совсем тепло, то меняйте раньше.
2.На зимней резине нельзя ездить по асфальту, особенно мокрому, так же как на летней. Управляемость и устойчивость будет хуже, тормозной путь - больше. Максимальная скорость зимних шин обычно ограничена на уровне 160 км/ч, у Hakkapeliitta - 170 км/ч. Но на самом деле даже на идеальной асфальтовой трассе не следует ехать на любой зимке быстрее 110-120 км/ч, а на шипованной быстрее 100 км/ч. Лучше даже немного меньше. Чем больше температура воздуха, тем хуже. Кроме того, самые лучшие зимние шины на снегу и, тем более, льду, не дадут сцепления с дорогой даже приближенного к тому, что дают летние на асфальте, но это, я думаю, понятно. Также следует учесть, что при хороших морозах (-30 и ниже) твердеет любая резина, поэтому при таких температурах следует использовать шипованные шины. Шипы всё равно будут вонзаться в снег и лёд.
3.В гололёд шиповки намного (!) лучше липучек.
4.На укатанном снегу скорее всего будет разница в пользу шипов, но небольшая.
5.На рыхлом снегу разницы практически не будет.
6.На асфальте шиповки заметно хуже липучек, да и сами шипы при езде сильно изнашиваются, а при некачественной ошиповке могут и повылетать.
Вывод: если у вас в городе хорошо чистят дороги, или вы живёте на юге, где снега вообще немного, то берите липучки. В иных случаях лучше выбрать шипованные шины.
7.Лучшая зимняя резина - это, пожалуй, финская Nokian Hakkapeliitta. Если, исходя из вышеизложенного, нужна шиповка - то модель 7, если липучка - то R. Да, она не дешёвая, но на этом экономить нельзя!
8.Зимних шин должно быть 4 штуки, по числу колёс вашего автомобиля, не меньше! Все они должны быть одинаковыми.
9.Покупать 5 зимних покрышек, чтоб зимней была ещё и запаска, имеет смысл только если вы далеко и много ездите чёрт знает куда, особенно в тайгу/горы и иные нецивилизованные места.
10.Размеры шин и давление в них обязательно должны соответствовать тому, что написано в инструкции к автомобилю.

Шипы.

Если только по городу кататься, где при этом хорошо чистят дороги - то можно и на липучках.

По Краснодару однозначно липучки!

если вы живете где много снега, и зимы холодные то только шипы.

ну ка те сказать.. .
катаюсь второй год на липучках
в принципе до января - ваще отлично тк в МСК было тепло и шипы на фик не сдались по этой каше
но во когда бахнули морозы и в некоторых местах образовалась ледяная колея я блин ОЧЕНЬ пожалела что шипов нет

Хорошая липучка в городе лучше.
Но сейчас сам езжу на шипах - они дешевле в том же классе (Goodyear ultragrip) - винить их не за что - (ТЬФУх3!!!) отменно тормозят - главное всегда держать дистанцию и думать и о тех кто перед тобой и о тех кто сзади!

в городе считаю что липучки лучше

Пофиг. Если мозги в голове есть то и на "лысой" резине ездить можно!

В зависимости от климата и города. В моём городе без шипов не обойтись - на дорогах наледь, не чистят.

Конечно, мы интересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек – 15о мороза. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее – липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы – это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и чистом льду шиповки могут оказаться лучше даже при –20–25оС. за рулём

что на одном что на другом нужно уметь ездить, знать и чувствовать поведение авто (липучка держит дорогу но от пробуксовки, заноса и юза она не спасёт )

У нас снега не особо много. На одной машине зимняя, шипы выпали, а на другой липучка. Все гуд.

В Алмате этой зимой было -25,дороги постоянно чистят, на 4WD ездию на липучках, и не жалуюсь!

Наверное по старинке - шипы...

Уже 20 лет я езжу на "противодождевых" шинах, признаюсь жалко денег. Езжу много и на большие расстояния, жизнь заставила научиться соответственнуму вождению: зря не газовать, зря не тормозить, тормозить плавно, предугадывать дорожную обстановку. К тому же почти везде обрабатывают дороги солевой смесью, хотя я против этого. Шипы плохо себя ведут на открытом асфальте.