АвтоМото... Вот навеяно---> (про ВАЗ)

Проблема ваза это проблема всей страны. Радиаторы текущие делают в Димитровграде, резинки в балаково, амортизаторы в скопинске итд. Ваз тока собирает. В плане эргономики можно предъявлять, но косяки с надёгой это вся наша отрасль никакая)

То что везде починить, это плюс . но ты устанешь это делать.. + комфорт.. Называют таз -потому что как на санках едешь.. Цены бы были ниже - вазу цены бы не было ))

Да меня прям удивляют мягко говоря такие аргументы типа - "зато запчасти дешевые... " это бедные замученные ВАЗовладельцы, которые даже представить себе не могут, видимо, Что есть машины которые первые лет 5 вообще не ломаются сами по себе !!!)))))))))))))
А сколько стоит простой, время, силы и нервы, видимо, вообще никто не считает...

Их обычно и покупают чтобы на коленках ремонтировать. Подъемник денег стоит. А уж коль заменить какую нить там деталь или узел на более качественный так такая переделка в копеечку встанет что сама машина столько не стоит.

Ну и как будут ремонтироваться иномарки после декабря 2012го? Хотя бензина то всё равно не будет...

Было 3 ВАЗа не могу про них сказать ничего плохого, ремонта особого не требовали, зато на новом опеле уже два раза на гарантийный ремонт съездил, так что вот хер его знает

Я бы не сказал, что у ВАЗ'а хорошая ремонтопригодность. Могу привести кучу примеров, когда замена запчасти выливается в пляски с бубном. Ошибочно под "ремонтопригодностью" подразумевают доступность и дешевизна запчастей (по крайней мере в европейской части РФ) . Это довольно важный фактор, но строго говоря к ремонтопригодности не относится. Ну и еще то, что владельцы ВАЗ'ов чаще самостоятельно ремонтируют машины. Справедливости ради, некоторые узлы действительно меняются просто в ВАЗ'ах. И ремонтопригодность многих иномарок не лучше, а то и хуже.

Вот, кстати, интересный рейтинг неудачных конструкторских решений

какая страна такие и авто
. было бы странно если страна вобщем - гавно, а машины супер !!!

все зависит от коленок)

Для осознания общих принципов работы такой сложной в полном смысле слова конструкции, как автомобиль, лучше всего первой машиной взять ТАЗик, ибо за пару лет ремонтов этого конструктора приходят самое святое - ЗНАНИЯ! Ну и по деньгам это всё не так затратно.. .

отвлеки мозг, сходи по ссылке! ;))))))))

Конструкторы не знали о починке их машин граблями и лопатами. )))

лежать под машиной у меня уже не стоит. поменялись интерессы.. . в свои 22года да, лежал под Тазом через вечер...

Спросил меня один товарищь:
вот сломается у меня машина - я капот открою и починю. А что ты будешь делать?
Я ответил:
еду я, смотрю серегина жопа из под капота торчит. Ремонтируется. Я тапком на газ. И дальше поехал.

А через год он купил японца, не первой свежести. Катается и ругает себя за то что раньше не купил машину для езды.

Любой человек имеющий представление о работе четырехцилиндрового двигателя устранит практически любую мелкую поломку под капотом ваза

Конечно плюс. Представь поехал на отдыж куда-нить в степь. Тфу-тфу, поймал канавку злую и машинка сделала кряк. Вокруг только квыль и деревушка со своим механизатором, к которому можно подойти, сляпать что-нить с бибикой что бы она доехала до города и сервиса, где можно уже толково всё исправить. А с какой нить ихне маркой с кучей датчиков контроля, настроек и т. п. надо искать трахтур или другой какой эвакуатор и пилить до сервиса (специализированного) для восстановления.