Насчёт скоростей, кажется меня не поняли...

А что, синхонизаторов в этой коробке передач вообще нет? Или коробке пипец?
На всех известных мне легковых машинах просто выжимаешь сцепление (один раз) и при выжатом сцеплении переводишь рычаг с одной передачи на другую. Ну не резко, с паузой маленькой.
Бывает необходима перегазовка при переключении вниз если тормозишь двигателем или перед сложным участком, но это тебе еще рано.
Двойной выжим сцепления канул в лета, или остался только на старых тракторах.
Или машина на которой вас учат антикварная?
Ну бывает на совсем убитых грузовиках синхронизаторов вроде как нет вообще.

смени инструктора
он придурок

Пункты 2 и 3 лишние, так водили грузовые автомобили наши деды в 1941 году. Ключевое слово грузовые.

Зоенька, то, что Вы написали, называется "двойным выжымом", его нужно производить, когда переключаетесь вниз, т. е с 3-ей на 2-ю, а когда вы разгоняетесь, то отпускать педаль сцепления не нужно-просто выключаете 2-ю и, с секундной паузой, включаете 3-ю, а вот затем плавно отпускаете сцепление и едете далее.
P.S. (ну, перевожу рычаг в болтающееся туды-сюды положение) - ну просто сила !!!

Если из тебя вываливается столько слов, то представляю, чему тебя учил твой инструктор. На дороге некогда думать! Только реакция (правильная) , которую надо обрести в автошколе.

Для грузовика - секунды 2. Для легковой - сцепление - переключение скорости - отпускаем сцепление - набираем скорость (или просто едем) дальше.

У вас современная машина? И учились на современной? Тогда разрешаю бросить сцепление в инструктора.
Делается так: нажимаешь сцепление, переключаешь скорость, отпускаешь сцепление. Всё! Ну а этот метод не забывай, может когда и пригодится))

отпускайте сразу.. . но плавно.. . ждать не надо!! ! обратите внимание, что во время движения, у вас обороты ВЫШЕ ХОЛОСТЫХ (в отличии от карбюраторных авто)! ! это мозги поддерживают специально!! ! типа, "хозяин, мы ждем когда ты педаль отпустишь... "))) Как вам удобнее.. . Сегодня переключался (сцепление отпускал) пару раз с задержкой секунд 15-20... так, в основном, сразу втыкаю-отпускаю.. . -от карбюраторов осталось-там вот важно было не допустить падения оборотов....

Все больше и больше думаю, что лучше ходить пешком, когда такие тетки за рулем ездят.

Какая машина ?

сцепление не нужно отпускать и нажимать опять.
Нажала, переключила на нетральную и включила следующую или предыдущую (в зависимости куда тебе нужно переключиться) и потом только отпустила педаль

переключай передачи не заморачиваясь с двойным выжимом (так это называется) . Коробки давно уже все синхронизированые) ) ну если конечно тебе не ГАЗика подарили)))))

выжимаю (выключаю) сцепление с одновременным сбросом газа, включаю нужную передачу, отпускаю педаль сцепления, добавляю газу...

главное 1ю поставить чтоб не заглохла, а далее до 5 можно просто резко педаль отпускать, как скорость воткнули)

когда ты сцепление зажимаешь, жди три-четыре секунды, нужно чувствовать это, через полгодика на автомате будет, у меня подруга сразу на третью переключается и так по городу ездит.

ты слишком красивая чтобы водить машину

если нужен нормальный порох, то обращайся к валере