Прочие авто-темы

Кто проиграл после повышения пошлин?

Вчера... или позавчера в новостях говорили, что через таможню прошло всего две иномарки! Бюджет недополучил энное количество МИЛЛИОНОВ! И, спрашивается, кому выгодно это повышение?
АА
Андрей Агинов
37 067
Проиграл потребитель, т. е. народ обычный, те кто не может себе позволить купить новый автомобиль (по любым причинам, но главное из - за цены) а теперь так же не сможет купить даже подержаную иномарку. Проиграло государство в виде недополучения таможенных сборов, налогов и т. д. в виду резкого снижения привезеных авто. Выиграли как в предыдущем посте говорилось определенные личности, которые имеют личную заинтересованость от продаж новых отечественных и иностранных авто.
Виктор Прокофьев
Виктор Прокофьев
955
Лучший ответ
Повышение выгодно будет тому, кто участвует деньгами в заводах, построенных иномарками в России. Государь-батюшка вложился в них, вот и организовал себе сбыт.. . А мы помучаемся лет пять и начнём брать то, что можем.. .
И какать батюшке с высоченного Биг Бена (через некоторое время) на толпы безработных перегонщиков Дальнего Востока, а тем более перегонщиков из европейской части России...
ДF
Дмитрий Filatow
63 394
На данном этапе проиграли все.
1.Население, которое опотеряло относительно дешёвые б/у машины. И не только во Владике, но и те которые с запада гнали.
2.Гос-во которое потеряло нехилый прибыток в пошлинах.
3.Население которое не покупало б/у иномарки, потому как свято место пусто не бывает и ввиду возникновения некого вакуума цены на то что есть попрут вверх.
4.Гос-во потому как в условиях кризиса никакие автопроизводители не ринутся открывать заводы здесь. Им там бы не закрытся.
5.Росавтопром. Потому как получив очередную отсрочку от казни (а по другому это назвать уже сложно) они опять ничего не сделают нового, перспективного и хорошего, а попросту всё просрут.

Это уж не касаясь того сколько дальневосточников потеряет работу. Не спекулятивную, а работу. Доставка авто, запчастей, закупка, таможня, сопровождение и т. д. Те кто назовут их спекулянтами пусть сами плюнут себе в глаз. Такие службы при любой нормальной фирме есть. Или в этих фирмах тоже чистые спекулянты сидят? Тогда всю Москву срочно уволить.
Олег Бадритдинов
Олег Бадритдинов
33 316
Farrukh Sharopov если вы про меня то я сказал что мне этот труд менее симпатичен, но так как это не противоречит закону то пусть зарабатывают. кто занимался запчастями тот и будет заниматься. ни куда не денутся. только если ни чего не производить а только продавать - это мыльный пузырь, ярче всего это видно по США которые за последние десятилетия большинство заводов по другим странам перевели оставив у себя только менеджеров и управленцев.
И ни один нормальный производитель не рискнет строить завод там где так защищают б.у автомобили. им надо что бы люди меняли машины через 3-5 лет на новый
выгодно произвадителям и государству в том плане что деньги остаються в стране а сумма эта не маленькая 500 000 000евро за прошедший год именно на столько были завезенны старые машины из за кордона
НШ
Ник Шикарный
11 956
Дмитрий Куксин Откуда взялась такая цифра? Это что, рыночная стоимость ввезеного автомобиля на рынке, или это цена этого автомобиля при покупке за границей? А ты видимо думаешь что тебе чек предоставили о приобритении данного авто на аукционе. Таблицы стоимости каждого авто лежат в таможне, и никого не волнует сколько ты там оставил денег - это уже наши таможенники подсчитали и диферинцируют эту сумму в таможеную пошлину. Как правило она редко пересматривается и не имеет ничего общего с реальной ценой автомобиля. Так что подсчитать сколько денег было вывезено из страны и использовано на покупку б/у авто впринципе невозможно.
Дальше: пошлина выплачиваемая государству превышает стоимость данного автомобиля от 2х до 5 раз. усредним до 3х и получим что приблизительно в три раза больше денег чем вывезено просто из карманов отребителей (автовладельцев) перетела в карман государства.
А что из себя представляют сборочные цеха новых иномарок в россии?Это /3 денег уходящие автопризводителям- Хороший бизнес!
Дмитрий Куксин сори в конце опечатка. имелось ввиду 2/3
да ладно вам не так уж много и проиграло. проиграли только люди кто занимался перегоном машин. а вот выйграли заводы причем не только наши марки, но и форд, тоёта ...(те которые построили в свои заводы в России ) а это извини но количественно большая масса занятого народа. (да и человек который что то делает мне более импонирует чем тот который занимается "купи продай" но это личное и г делу не относится) так что если тебя интересует экономическая сторона то выгоднее машины делать чем получать таможенные пошлины. ты хоть задумайся сколько заводы электричества нажгут сколько будет работать фирм и предприятий обслуживающие заводы сопутствующем товаром. да и налоги все эти предприятия да и сами заводы заплатят в местные бюджеты.
ВФ
Владимир Фимушин
10 396
Андрей Агинов Ну, в данном вопросе меня тоже мало интересовало, сколько пострадало перегонщиков, хотя это тоже труд - из Владика гнать до Москвы своим ходом, скажем... Впрочем ,у меня знакомый перегонщик рассказывал, что после этого он подвеску полностью перебирает ,а это уже не то качество, что с завода, да и не все такие, кто-то просто пригнал и продал...

Похожие вопросы