мопед альфа 110сс.

Марка: Omaks
Модель: Alpha 110сс (OMK110)
Тип двигателя: четырехтактный, одноцилиндровый
Объем двигателя: 110.0 см³
Система охлаждения: воздушная
Трансмиссия (КПП) : механика / цепь
Запуск двигателя: электрический и механический кик-стартер, дистанционный, сигнализация
Максимальная скорость: более 70 км/ч
Максимальная нагрузка: 150 кг
Объем топливного бака: 7 литров
Топливо: бензин с октановым числом не ниже 92
Расход топлива: 3,87 литра на 100 км
Колесная база: 1295 мм
Размер колеса: 2,50-17R
Колесные диски: литые
Аккумуляторная батарея: 12V/4Т-3В
Тормоза: передние барабанные / задние барабанные
Приборная панель: механическая, двойной спидометр
Система зажигания: электронное CDI
Передняя подвеска: телескопическая вилка, масляный амортизатор
Цветовая гамма: синий, черный, красный
Дополнительное оборудование: сигнализация, кофр, ОТТС
Габаритные размеры (ДхШхВ) : 1490×880×860 мм
Вес мотосредства: 86 кг
Производство: Китай

Турбо, зачем менять? взял прямоток захерачил и все, просто дыру выпуска увеличил, а так, НЕНАДО НИЧЕГО МЕНЯТЬ, МЫ с чуваком меряли расстояние между шпильками у меня 125 кубов у него 75 -ОДИНАКОВОЕ, так что нужно-поршень палец цилиндр ГБЦ, КШМ я не знаю, но наверно тоже, короче по деньгам примерно 5000-6000р

а нахрена? ты разницу не почуствуеш.
но отвечу по делу. менять надо поршень, палец, кольца (естественно) , цилиндр, головку. шпильки менять не надо. жиклёры можно самому подточить. придётся еще выхлоп менять штоб двиг не душил.
лучше поставь поршневую на 150, хоть прирост в мощности почуствуеш. правдо если на 150 ставить то возможно придётся ставить новый коленвал, шатун и шпильки. но не гарантировано, возможно придётся всё делать как с 125 кубовой поршневой

продай ето говно!