На 10-ке когда стоит разряжается аккумулятор. Новый дней за 10 полностью. Куда уходит ток?

какие вольты, какие массы? в разрыв на АКБ подключаешь амперметр и по очереди вынимаешь предохранители. следи за показаниями амперметра. как только ток потребления упал, ты вычислил нагрузку. и там уже копай

Варианта 2 - либо генератор тупо не заряжает либо идет утечка. Генератор проверить просто. Заводим и прогреваем машину, включаем все энергопотребители на борту (фары, печку, электрообогреватели, музыку и т. д. ) и замеряем напряжение в бортовой сети. Если оно в пределах от 13.5 до 14.5 В то значит генератор хорошо справляется со своими задачами. По поводу утечек. Снимаем массовую клемму с аккумулятора и ставим в разрыв амперметр и смотрим ток утечки. Затем поодному выдергиваем предохранители в блоке предохранителей. При выдергивании какого предохранителя ток пропадет - в цепи того предохранителя и ищем косяк.

Удачи!

это норма

у брата 2112..такая же фишка.. там глючная штатная сигналка которую ( по его словам) снять нельзя... пля.. у меня девятина (ещё у старого хозяина )без приблуд. полгода отстояла и завелась

У меня через сигнализацию, но я не парюсь.

зачисти и подтяни массу везде, прозвони сколько вольт выходит с генератора при выключенных потребителях тока, должно быть чуть больше 14, при включенных 13 с копейками, также проверь реле зарядки и диодный мост

Вообще, это нормально, тем более зимой. Сигналка, магнитола ну может генератор недодаёт зарядку, тогда проверьте щётки, реле и мост.

Тестор толковый автоэлектрик вам в помощь! Потребители - сигналка, магнетолка, доп. оборудование.

советчики мать вашу.. . сигналка, магнитолы ...не смешите! сначала надо ток утечки померять! без этого ваши советы ни к чему !

Ищи, где утечка. Глуши, вставляй в цепь амперметр (милиамперметр) и все отключив (что можно) , вынимай предохранители и увидишь куда уходит. Хотя может аккумулятор потерял ёмкость? Тогда меняй его.

всё же уходит на сигнализацию!