Почему я не имею никаких проблем на своей ВАЗ 2107..?

Мой отец нагонял на семёрочке 184 000 км и в прошлом месяце ещё и умудрился её продать за 50тыс.
Ухаживал он за ней очень ревностно, и при малейших стуках обращался в сервис, при этом ни разу серьёзного ремонта не проходил и ограничивался лишь заменой расходных комплектующих.
Машина служила исправно и даже два года назад довезла нас с лыжами до Болгарии и обратно без всяких проблем.

Я думаю, всё дело в уходе и даже, в какой-то степени, удаче. Машина может попасться добротная, а может и сделанная в третью смену рукожопыми работничками. И такое правило также распространяется и на "иномарки", собранные у нас.

Отделка! Безопасность! Скоростные качества! Удобство! комфорт! И так далее .. Вот чего нет в тазе . Хотя, кому и корова невеста .

у меня 21074 была... и в -40 заводилась (карб.)... но пересев 12 лет назад на ино, я уже не вернусь.... только ностальгия осталась

у меня была Нива 21213 — за 160.000 пробега тоже проблем особых не имел

Дайте угадаю.. . Видимо потому, что не относитесь к своей машине исходя из принципа "а-а-а, всё равно российское дерьмо", а делаете всё, что положено по регламенту.

У меня иномарка прошла уже 360 ты км я не делал такого серьёзного ничего, на 300 поменял турбину, на 210 перебрал ходовую, заменил глушитель. А насчёт сорока тысяч так, я за год накатываю до 80 тыс км После 40 на семёрке и вообще на классике уже провисают передние двери, а это и есть пробвлема, такое строение кузова, дальше к шестидесяти лопнут стоки передние у верхнего новеса из за очень короткого усилителя в рамке лобопвого стекла, затем из за усилителя пола начнёт гнить днище и порог , .Через ещё 20 тысячах и за наших дорог нуачнут вылазить лонжиронов опоры выше крыльев подывая капот и накланяя двери ещё ниже замка.

логан, который я продал с пробегом 90000, имел все родное, кроме масла и фильтров
тойота лэнд крузер, который сейчас у меня, не ремонтировался мной ни разу (150000 км)
так что не поимевши ни разу нормальной машины - не мели чепуху и не смеши пе. ду, она и так смешная

Не верю!
У меня были в хронологической последовательности Таврия, Ланос, Форд Фиеста.
Первая поломка Таврии случилась на 500 км. пробега (термостат) . Далее я ожидал сюрприза каждые 5 тыс. км. ТО - раз в 10 тысяч
Ланос впервые дал о себе знать на 32-й тысяче (ступичный подшипник) далее примерно раз в 10...15 тысяч что-то вылетало. ТО - раз в десять тысяч
На форде я пока откатал лишь 35 тысяч. Пока нет и намека на неипсправность. ТО - раз в 20 тысяч. Т. е. я пока только раз был на техстанции - для регулярного ТО.

Статистика, ее, брат, не обманешь.

правильно эксплуатируешь ухаживаешь!

Любая машина ломается, тут все зависит от водителя.

скоро начнется

у моего отца ваз 2101 400000 км уже набегал без капиталки и до сих пор в хорошем состоянии. можете не верить, мне плевать

Братюнчеггг! Все ешшшо впереди!

сплюнь лучше

Ты уверен, что ездишь на ней?

40 тыс еще не срок!