есть ли отличия двигателей москвича 2140 от 412? и если есть то какие, хочу знать все до мельчайших подробностей!

..отличия небольшие есть . не самих картеров двигателей ( и не внутренних в них органов - кашиемов, а способом крепежа штуцеров к печке - у АЗЛК теплее в салоне чем у ИЖэй ( а в остальном движки полностью одинаковы ( карбы от жигулей + кастрюли воздуханов к ним ставить можно на любой М-двигун __мельчайшие подробности - нужны фото, а их у меня нет, но на словах - во втягивающем коллекторе у АЗЛК штуцер для циркуляции горячего тосола и утепления ( даже летом ) хода топливной смеси по коллектору и от того и сгорание "утеплённой " топливной смеси качественнее и круг до печки улучшен ( при осенних холодах в АЗЛК теплее ( немного ) - М-двигуны не зимние !..( и по использованию в них автолов- самых дешёвых масел - и по тому М-двигуны самые надёжные и долговечные ( как в старых "вольво" или в "меринах", или в "опелях" или в "бэхах" = М-двигун = конструктивно копия старых двигунов ( и немецких и швецких )..,
___из своей истории - в 92 году у меня была "бэха" и я её ремонтил и позже, после жучек пересел ( в деревне глухой) на ижачков и удивлён был, разбирая М-движки = они ..!одинаковы конструкцией с "бэхой" ..,надо пересаживаться на новое авто ( из за отсутствия новых заочастей к Мдвигуну ) = не охота- лучше М-двигунов нету ничего и не у одной ( даже иномарки..,

Они одинаковы.