Почему автоваз делает разные прототипы многие из которых довольно ничего из себя, но продолжает выпускать всё теже тазы?

Вы знаете сколько стоит поставить на конвейер прототип? А сначала довести его до состояния серийного автомобиля?

Место проклятое потому что. Чего не меняй - руководство, инженеров, рабочих, технологии, станки, все, что хочешь - но с конвейера упорно сходят все те же ТАЗы.. . Место проклятое, тут уж ничего не поделаешь...

Далеко не те же. Посмотрите на модельный ряд внимательнее - Гранты, Ларгус, Альмера, сейчас еще Датсун начнется.

ну а ты вот сам купишь вазовское авто по цене раза в два дороже инмпортных аналогов и при этом с вазовским качеством?

Потому, что растаможка импортного авто, равна стоимости вазовского авто. А если закрыть завод, татары пойдут с вилами на кремль. Потому, что директор завода швед, ставленник пиндосов. Потому, что в россии существует 5 колонна перманентных предателей

А ты думаешь, иносранцы сейчас не ТАЗы делают? Электроника у новых БМВ, Мерсов и Ауди глючит так, что уж лучше пусть ВАЗовское железо ржавеет. По мне, так иномарки закончились где то в 1998-2000, сейчас же только фантики красивые. А ты купил бы такую "Восьмёрку"? Зачем ставить на конвейер то, что не будет так же конвейерно покупаться?

Просто принимайте реальность как она есть.
Если вы будете тратить эмоции на то что все равно не можете изменить то подорвете здоровье.
Займитесь буддизмом.
Технология медитации Випассана сделает вас непробиваемым стальным пофигистом. :)
Неважно где делают хорошие автомобили. Важно как вы к этому относитесь. А вы относитесь не правильно.
А почему правильные автомобили "обязаны" собираться в той стране где вы живете?
А если завтра вы захотите что бы у вас кокосовые пальмы росли и не было зимы?
Это ведь ни фига не справедливо что где то круглый год лето да?