Смысл покупки убитой иномарки которой уже 15-20 лет ,непонимаю людей для чего они покупают для себя такой ХЛАМ ???

Свет, тож не вижу смысла и не пойму чего же там хорошего

Мне Ваше мнение понятно, но к красивой красной прикуплю ещё сотку Аудю середины 80-х, . Что-то криминальное нужно, что бы подвеску сломать.

А зато у них - иномарко !

Искренне верят в сказку для лохов "любая эномарко лучши нашига таза, а исчо эномарко никагда ниламаиццаааа".
Я, пожалуй, небольшую добавочку сделаю.
Нет ничего ужасного в том, если человек берет какую то редкую и интересную машину возраста 15-20 лет на реставрацию. Были в те времена интересные машины, правда, их не так много. И почему то как раз такие покупают очень мало.
Но вот ездить без вложений - сказки. И уж тем более сказки, что бюджетные малолитражки тех годов ездят и не ломаются. Машины зачастую требуют дорогостоящего и серъезного ремонта. Эномарко, фуле. .
Вот и мыкаются, кто наскребая денег на заказ у афециалов, кто по свалкам - в зависимости от того, что купили.

молодые и не опытные покупают.. . для них главное иномаркО))))

Каждый верит в свои сказки и каждый по своему обламывется. Помнится покпал и я новые изделия ВАЗа. Потом надоело ремонтировать и материться. Вот сейчас у жены Сузуки Эскудо 90 года. АКПП, кондей, электропакет. За 4 года езды в хвост и в гриву непосредственно на ремонт потребовал 25 тыс. рублей (радиатор, трос спидометра, стойки на круг и шаровые) . А ездит и в грязь и в снег и в поле и в город. Заводится в любой мороз. Песня. И у меня времени не отнимает.

Вот вчера по этому поводу был мой вопрос. Калинка, 7.000 пробег и она вся рассыпалась... Блок в хлам.... А вот у соседа Ниссан, 14 лет. Ни разу не было серьёзного ремонта....

Иномарки даже древние надежнее нашего нового автопрома.
А к вопросу з\ч сходи в магазин и посмотри цены на з\ч от калины и приоры!

Просто старая иномарка лучше нового отечественного авто, да и ремонтировать иномарку нужно один раз, а не каждый день

Все зависит от состояния, в любом случае старую иномарку брать надо только у хороших знакомых!

ну почему сразу убитой? да, согласен, такие бывают! но часто встречаются машинки в очень хорошем состоянии! даже в идеальном! это смотря как за ней ухаживать.... я вообще понял, что то что мне нравится из автомобилей, уже не делают.... лет 10-15 и больше.... и напоследок пример! видел на рынке, продавалась Mazda 6 Sport!читаю характеристики-2 литра, 150 л. с. -знаешь, честно я очень долго смеялся!!! потому что если бы в 90-е годы производитель к BMW E30 2 литра 150 лошадок прибавил приставку Sport, народ бы не понял)))))

раньше у меня был Гольф 87 года, сейчас Лачетти 2008. Если взять и сравнить сколько я тратила на Гольфа, то за стоимость Лачетти я его могла еще 15 лет содержать. А как средство передвижения без понтов, Гольф меня вполне устраивал.

Лучше я буду ездить на старой иномарке, чем на новой отечественной машине. Если за иномаркой хорошо ухаживали, она и в 10 лет будет как новенькая.... а за нашей как не ухаживай, толку никакого.... У знакомого пятнашка, взял в салоне, новенькую.... за год на запчасти еще чуть ли не четверть от стоимости машины потратил.... А у меня Ниссан-Санька был (на днях продала) ему 15 лет, из них 7 лет в нашей семье... И за это время никаких серьезных поломок... вот теперь снова буду брать иномарку-семилетку Мазду... хотя в принципе на эти деньги можно нашу новую купить....

уважаю только новые авто, а б/у они и есть б/у неважно отечественные или импортные.

просто у некоторых людей нет денег на бентли или ролсройс

Тут проскочил срок 10 лет - моей одиннадцатый, из них она 5 у меня. Примерные затраты без учета бензина и автомойки: замена масла 2 раза в год около 2 тыр, сход-развал-переобувка сезонная - 4 тыр, диагностика 2 раза в год - 3 тыр. Из поломок за 5 лет: прогорел глушак - 1 тыр, замена лобового (прострелили) - 6 тыр, замена привода заднего (новый) - 12 тыр, замена масел и жидкостей после покупки авто - 6 тыр (5 лет назад) , лампочка - 100 рублей. В-общем не много для Субары. На нашу не сяду!

Встречный вопрос: на хера 600-й катать свою жопу? Просто у людей разные подходы к этому.. . Кому-то на рыбалку ездить, а кому то-то понтоваться.. . Согласись, что 600-й смотрится смешно и глупо с прицепчиком гружёным картошкой, а ГОЛЬФ 2 очень даже ничего...

Имея в свое время n-ую сумму денег, которую хватило бы для покупки нашей 12-ой 3-х летки, я случайно увидел у знакомого Mazda 323f середины девяностых которая в итоге мне при покупке обошлась дешевли чем я думал. И итог: проехав в данный момент 18000, я только сейчас заказал шаровые, стойки стабилизатора, рулевые тяги (2700 все) + работа. у другана 12- 2004, с лета он в неё вложил порядка 15 000 р. и проехал 8000.Так что лучше брать? По з/ч тоже что и на десятое семейство, а комфорт? попробуй назад в десятки залезь, а у меня кум (130 кг живого веса) как в кресле дома садиться. т. ч. ну их нафиг родное, лучше японца

Недавно в морозы таскал старенький "мерс". Тот упорно не хотел заводиться кроме как с толкача. Отсюда вывод: новенькая "Калина" лучше старенького "мерса". А б/у иномарки были. Легенда о том, что они не ломаются это легенда. Весь вопрос в том, что запчасти на старую иномарку ещё найди и сколько стоят они.

Я тебе отвечу! У меня Джетта 1987г. (первая моя машина) я купил её за 50т. р. , вложил в неё еще 20т. р. , и теперь она ездит и не ломается вообще!! ! Даже если бы и ломалась, я бы был все-равно счастлив каждое утро, что она завелась. Знакомые купили новый Ланос, разбили его 2 раза, страховая решила, что восстанавливать его нету смысла, они купили Киа Сиид, опять разбили. Недавно я их встретил, и мне было сказано, что я был прав, когда советовал купить им старое ведро, для того, чтобы научиться ездить. А старую иномарку я купил, потому что сначала 2 года отработал в запчастях для ВАЗов, теперь уже 3-й год работаю по иномаркам. Мне прекрасно видно сколько денег уходит на ремонт 5-летнего ВАЗа, 5-10-летней иномарки, и 20-летнего Японца или Немца. Так не лучше ли ездить с кондеем, АБС, подушками и отличной динамикой за 50-100 т. р. , чем за те же деньги на разваливающейся 10-ке, 9-ке или 7-ке без всех этих удобств???

За тем что такая иномарка ходит гораздо дольше и лучше нашей 3-5 годовалой.

Вы о чем господа говорите вообще? любую машину надо вовремя обслуживать и ремонтировать. тогда она будет заводиться в любой мороз. Сам езжу второй год на 124 мерседесе 1987 года выпуска, (у меня четвертая машина и все мерседесы, на другое просто не сяду) поверьте - при нормальном обслуживании и своевременном ремонте любая иномарка заведомо лучше наших ТАЗиков.
Во первых - безопасность - обусловленная наличием AIRBAG. ABS, продуманным сторением кузова с зонами деформации, мощностью мотора. А комфорт и тишину в салоне, эргономику и пр. - любой ТАЗ нервно курит в сторонке. И это тоже фактор безопасности - ибо я на мерсе ездил на расстояния в 1300км без особой усталости, борьбы с регулировкой сидения и температуры в салоне.

Во-первых ходит дольше, чем наши, во-вторых разбить не жалко. Сам начинал ездить несколько лет назад на ауди 100 1989 года выпуска. Тачка просто супер! Потом пересел на девятку 2002 года. До сих пор считаю, что весь наш автопром говно, а девятка в частности. Слава богу, продал.

Да убогие отечественные машины, что внешний вид, что качество.... Была семерка когда-то, потом Фольц Пассат шестилетний, птом новая двеннадцатая.... теперь Сузуки Гранд Витара новенькая.... Пассат по любому был луше новой двеннадцатой, о Сузуки вообще молчу, просто супер.... Никогда теперь ни в какую отечественную не сяду, это просто барахло.... И не надо себя утешать, 3-4 летний Форд Фокус по любому лучше Калины или Приоры... Никого не хочу обидеть, просто высказываю свое мнение... Наш автопром скорее мертв, чем жив.... А по стоимости новой отечественной можнок упить не совсем старую иномарку... А смысл покупки 15-20 летних тоже не понимаю, лучше уж свсем машину не иметь....

Старая иномарка отходит больше новой если это ниссан то это ваше не убойные машины ,:Патрол! Атлас! ну а тоёты сурфаки старые и короны с кариной!