Гнездо подшипника.. см+

Вчера выкладывал рисунок самодельного цепного редуктора.... для меня был темный лес, о его создание... спасибо за отзовы людей кто мне помог разобрать некоторые задачи... если вы не читали мой вопрос вчера (о редукторе) можете посмотреть он в моей ленте за вчерашний вечер... хотелось бы до вести все детали до логического конца.. виртуально, теорритически на бумаги... на данный момент хочу разобратся до конца о создании гнезд подшипников ведущего вала и ведомого, валов в редукторе всего два, но и подшипников 4-е по два на один вал следовательно четыре гнезда и четыре крышки... выкладываю три рисунка 1-проект мотоблока (незавершенный_)2-сам редуктор и 3-ий о посадки подшипника на половинки редуктора... как я понял, в половинки редуктора вырезаются отверстия диаметром чуть более диаметра вала (ведущего и ведомого) но менее диаметра подшипника, ищитса трубка металлическая, такая что бы ее внутринний диаметр был подстать внешнему диаметру подшипника, чтобы подшипник плотно туда сел, но безлюфта, от трубки отрезаетса кусок (на рис №2)шириной с подшипник и этот кусок трубки приваривается сваркой к отверстию под вал, получается что отверстие внутри трубки больше отверстия на половинке редуктора и туда содитса подшипник тем самым не проваливаясь во внуторь редуктора.. а вот сверху прикуручивается на 4-е болта крышка (под нее еще и сальник можно) на болты надеваютса втулки, тем самым фиксируя положение самой крышки, но а на крышки (рис№4)отверстие ровно под вал (внутренний диаметр подшипника... ваше мнение что тут не так.. или что я упустил? конкретно о посадки подшипников.. след вопрос будет о осях и полуося, ведущей и ведомой шестерни (звезды) но это как до конца определюсь с подшипниками.