автомобили, когда в мире начали производить машины задача которых периодически ломаться.

Question

автомобили, когда в мире начали производить машины задача которых периодически ломаться.

Здравствуйте, много посмотрел видеообзоров, послушал мнений, и есть одно мнение которое в списке лидеров у многих, это то что раньше автомобили производились качества лучше, т. е. сейчас производитель намеренно выпускает модели которые ломаются спецом (от плохого качества деталей, выработка которых предсказуема и специально уменьшается) для продажи запчастей на них, раньше много было авто из нержавейки, сейчас меньше, двигатели миллионники, что не могу сказать про нынешние из за небольшого опыта и т. д и т. п., был какой то прогресс в инновациях. Прошу рассуждать без акцентов на экологию, с коей связан другой принцип двигателей, состав металла, подход к созданию моделей и т. д.

ФЛ

Фирзат Лутфуллин

301

31.12.2016

Похожие вопросы

Answer 1 · 2016-12-31 13:16:04

Не совсем так. Разрушена система ГОСТов и ОТК. Ведь раньше было как? Прежде чем изготовить деталь - подбирался материал, заготовка должна была быть изготовлена из определённого ГОСТом материала. После изготовления деталь проходила как минимум три проверки ОТК (первая - цеховая, вторая - заводская). При получении деталь проходила входной контроль ОТК уже на сборке. Выбраковку куда девали? Вариантов два: совершенно негодную деталь утилизировали (на переработку), деталь в пределах каких-то допусков (опять-таки, определённых ГОСТами) направляли в магазины для реализации некондиции.
А теперь что... сплошь и рядом одни ТУ... теперь любой производитель гонит детали и сам устанавливает ТУ а то что эти ТУ полное г... но никого не интересует - давай бабло!
Покупал новый коленвал для Волги. В автомагазине взяли 3 вала от ЗМЗ и два вала УАЗ. В итоге выбрал только один и то, проё....б шатунных шеек - 0,2 мм каждой! Это как?!
За поршневые группы вообще молчу! При мне на рынке один "умелец" поршнями жонглировал почище престижитатора. Сумел найти именно заводские (причём надо отдать должное - Пермские авиамоторные заводы) с прекрасным качеством и подбором. Но опять-таки, при проверке пяти групп у всех один цилиндр с проё...бом. В конце концов опять-таки, собрал одну. Так она и отходила больше 100 тыс. км.
Шкворневые пальцы передней подвески. Подшипники игольчатые болтаются как дерьмо в проруби. И при этом у Волги заявленный ресурс пробега - 250 тыс.
А за подшипники вообще отстой! Поменял передние подшипники. Рассыпались через 3 тыс. км! Подшипники времён СССР ходили по 50-60 тыс. и при этом ещё держали свои размеры.
О чём ещё можно говорить... в погоне за баблом производители просто гонятся за дешевизной. Люлей бы выписать... хороших!!

Борис Горбатов

85 137

Лучший ответ

31.12.2016