Почему 95 бенз хуже 92?

в 92 бензин добавляют присадки для увеличения октанового числа, таким образом в России получают 95 бензин
некоторые присадки не очень хорошо влияют на срок службы двигателя
соответственно если Ваш авто всеядный - лучше лить 92 бензин
(например у меня на бмв на крышке бензобака было указано октановое число 91-98, я заливал 92)

просвещайтесь:
http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Потому что он сделан не перегонкой, а присадками

95-й для лохов на жоповозках, которые свято верят что жоповзка едет на нём лучше.

Бензи́н — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от + 33 до 205 °C (в зависимости от примесей). Плотность около 0,71 г/см³. Теплотворная способность примерно 10 200 ккал/кг (46 МДж/кг, 32,7 МДж/литр). Температура замерзания −72 °C в случае использования специальных присадок.

Базовые бензины - прямогонный и актил-бензин.

Прямогонный бензин получают путём ректификации (перегонки) и отбора фракций нефти, выкипающих в определённых температурных пределах (до 100 °C — бензин I сорта, до 110 °C — бензин специальный, до 130 °C — бензин II сорта). Однако общим свойством этих бензинов является низкое октановое число в основном не более 65.

Алкил-бензин представляет собой смесь изомеров углеводородов С7 и С8 и получается в процессе алкилирования изобутана бутиленами. Алкил-бензин широко используется как компонент автомобильных и авиационных бензинов и обладает высоким октановым числом - по моторному методу 90-93

Окта́новое число́ (от [изо] октан) — показатель, характеризующий детонационную стойкость топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания. Число равно содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном, при котором эта смесь эквивалентна по детонационной стойкости исследуемому топливу в стандартных условиях испытаний.

Сортность бензинов - показатель детонационной стойкости бензинов. Сортность показывает, на сколько процентов может повыситься мощность двигателя при работе на данном топливе по сравнению с работой на чистом изооктане.
Например, на бензине Б-100/130 двигатель способен развивать мощность, на 30 % большую, чем на чистом изооктане.

В авиационный бензин продолжают лить тетраэтилсвинец и срали они на какие то там нормы:)))

качество обычного бензина 95 нормируется ГОСТ Р 51866-2002 (ЕН 228-2004) и по нему идут охренительные допущения... только 6 классов испаряемости... можно залить и не завестись в -20, но все будет в рамках госта..

тк его нет,,, 92 замешали под 95, а получают бодягу

да чего вы спорите?! нет бензина вообще - это керосин со спиртом.

один дурак вякнул в 90-е, остальные до сих пор потявкивают.

схерали хуже? он просто с другим октановым числом.

95 бенз в РФ не производят, а делают из 92 при помощи китайских присадок (китайцы году в 2008-или раньше запретили у себя присадки (чтобы население не травить), а наши скупили их по дешевке и бабло куют

НЕТ В РОССИИ БЕНЗИНА 95

Бензин получают путем перегонки нефти в ректификационной колонне. Раз в РФ есть такие колонны, то и бензин тоже есть и 95 и 98. Вопрос в том, что проще добавить химикатов в 92 и получить 95-й по всем требуемым характеристикам. По ТВ была интересная передача где в 2 ВАЗа залили 92 и 95 и проверили докуда доедут и состояние ДВС. Победил 95. Расходу меньше, а цена выше = примерно пофиг что лить. Но если производители советуют 93-98 на крышке бензобака лейте лучше 95. Я сам для интереса пробовал ездить на 92 год и на 95 год. Разницы на нагаре на свечах НЕТ. Но на 95 машинка чуть порезвей и приятней. Потому лью 95.
ИМХО!!!!

потому что изготовлен по ту а непо госту

нет такого