Почему помпы с пластиковыми крыльчатками считаются надежнее чем с металлической крыльчаткой?

Кем считаются? Полимерные дешевле металлический по себестоимости. Обе меняются вместе с помпой, ремонтируемых уже нет давно.

кто считает.. тот и объяснит...

Наоборот.
Видел сваренные крыльчатки, уже не способные ничего перекачивать

если вдруг возникнет кавитация пи*дец этому пластику сразу

Какой смысл в "супер-надежности", если помпу проще поменять, обычно, вместе с ремнем ГРМ (если не цепь) при пробеге 60 - 90 тысяч километров.

АБС гибкий и прочный материал

наоборот как раз.

да нет, пластиковые бывает прокручиваются на валу, у металлических такого не бывает

Пластик хуже, но дешевле

Не вижу разнецы вед ьпроблема не в крыльчатке а в сальнике и подшипнике, а они теже что на пластиковой, что на металической

коррозия

металл крыльчатка надёжнее))
капрон сделан для тишины работы,

писдеш

все верно .русские делают все из металла бред
неподьемная цепь с кабелем на подвижной коретке ушатывается в хлам, ломаются болты, стяжки креплений а вот кабель из пластика надежней -легкий, весом себя не долбит и кабель то так для компа и подачи команд программе

Привет на все вопросы про насосы ты можешь найти вот тут http://msv-nasko.ru/msv/index.php это компания лучшая по насосам поможет тебе везде по насосам

а как же перегрев двигателя? думаю метал будет лучше держать чем пластик или ошибаюсь?

Если вам понадобятся помпы - вам сюда - vega-supply .ru (без пробела)

На этом сайте вам все подберут и объяснят http://prompoint.ru

Пластик предпочтительней ставить на моторы у которых при обрыве грм гнет клапана. Клинит в основном помпа. При заклинивании пластиковую крыльчатку доломит, а вот металлическую заклинит и порвет ГРМ.