Если в дороге далеко от города застучал двигатель (шатунный вкладыш), и если при этом

Что толку отключать цилиндр??? -колено и распредвал "крутить" конкретно этот цилиндр не перестанут, а нагрузка в таком случае только вырастет.
При таком раскладе, гораздо больше шансов доехать с минимальными потерями, при постоянном равномерном движении, например на прямой передаче держать около 2К оборотов. Но, повторюсь, это лишь шанс доехать.
В идеале, буксировать или вызывать эвакуатор, в большинстве случаев это выйдет дешевле замены ДВС

Стоять---На верёвку и домой

Если свечку выкрутить то может и ниче не будет, я месяц так ездил, клапан не держал

В двигле за которым ухаживают как надо такого не будет....

Да попросись, чтоб хоть на галстуке дотянули - чем дольше стучит, тем больше раздалбываются и другие детали двигателя. Дороже ремонт, если вообще мотор не на выброс.

В Германии годах в 80х русские на мазе скинули головки и поддон, вынули пару поршней для симметрии, и дальше поехали. Все заняло меньше полудня. Немцы вообще потерялись в этом мире увидев такое

Когда проворачивает вкладышь закрывается отверстие для смазки коренной шейки коленвала, шатун задирается, обрывается поршень и движку пи3дец

Доедешь на троящем спокойно.. особенно, если ехать именно «далеко», без всяческих светофоров и остановок..

На скорости выше 60 хватает и 3 циллиндров за глаза. Особо и не заметно)

Было такое. Шатунный застучал. До дома было около 30 км. Доехал, но через каждые 5 км останавливался и поливал водой блок - сильно накалялся