Матиз не едет в гору

А ты в СТО свози.

убедиться, что тормоза не подклинивают..
залить полный бак
отключить кондиционер
перед горкой перейти на пониженную передачу
если тянуть не будет.. то сцепление поменять.. оно пробуксовывает..

ничёсь, а топливо хорошее

Погодь. Не понял ситуацию "теряет скорость до 0 на педаль газа нажимаешь а скорость идет все равно вниз" это как? Мотор глохнет или он ревет а машина стоит? Если так то это сцепление буксует. Если мотор глохнет, а компрессия в норме то что-то с питанием мотора - тут компьютерная диагностика нужна - 90% что там ответ найдешь. Тут может как со свечками проблема так и с подачей топливаю. Провода-то зачем меняли? Старые повреждены были? Свечи смотрел? Менял? Все подряд нельзя менять ибо новое не всегда работоспособное. Свечи меняют когда видно что износ электродов или повреждение изолятора имеется. Провода аналогично - если они в обрыве или изоляция повреждена - мерить тестером можно. Сопротивление между центральным электродом свечи и наконечником свечи мерил? Должно быть не более 5-6 кОм - если больше или в обрыве - свечку в топку. Если в режиме МегОметра между центральным элеткродом и кайкой есть хоть какое-то прохождение тока - тоже в мусор. Сопротивление ВВ проводов - от одного наконечника до другого 5-7 кОм - если обрыв или значительно больше - в мусор. Свечки выкручиваешь - смотришь изоляторы - если он сухой и цвет от светлокофейного до белого - в цилиндре все ОК, а если цвет черный - цилиндр не рабочий. Начни с простого - возможно сразу поймешь что не так. А вообще в инжекторном моторе в первую очередь надо считывать ошибки. Сейчас на алиэкспрессе можно купить ODB II адаптер блютузный и смартфоном считывать эти ошибки. Либо бортовой компьютер купить поставить чтоб если что в пути - сразу ошибки видно было. А менять все подряд - не вариант.