Правда, что двухосные прицепы (для легковых) рвут лонжероны и фаркоп на буксирующем автомобиле?

Не дергай и нормально будет

Двухосный прицеп конечно тяжелее двухосного, плюс с тормозами он. Понятно что нагрузка на ТСУ с ним больше, а оторвёт или нет, это как уж прицепили фаркоп к машине. Во всяком случае превышать массу прицепа, которая в мануале к машине написана, однозначно не стоит.

ПЕРЕГРУЗ

неправда
с чего бы?

Такой зависимости нет, вообще нет, то есть абсолютно нет.

Иди опять в школу, кашеголовое существо.

Двухосные прицепы позволяют грузить дохренища, люди переоценивают возможности своих машин.

Теоретически если посмотреть, как двухоска рулится, да ещё если и загруженная, то там нужен мощный фаркоп!

а подумать не судьба...
не прицеп виноват, а водятел который нагружает больше чем написано в книжке по эксплуатации его машины
это русский менталитет "на всё забить", посмотришь Камаз 10 т., а на него 16-18 т. грузят, аж мосты вырывают, но этим "колхозникам"- водятлам пофиг...

Иди опять в школу, кашеголовое существо.

Когда в Муроме был паром 12 лет назад, при заезде на него - камазы сцепки рвали.
На легковушках фаркоп надо по тоннажу ставить. Если он по допускам меньше максимальной массы прицепа - порвёт естественно
У меня товарищь перевозкой спортивных машин занимается. На Спринтере огромный прицеп с двумя тачками постоянно возит. Всё ок было...

У меня подобный прицеп, и совершенно никаких последствий, тем более вожу улья на нём и автомобили для ремонта.

нет не правда а порвать сдуру и куй можно

Да, вертикальная нагрузка на фаркоп двухосного прицепа жестоко связанный кузовом достигает от половины веса груза. Самые крепкие фаркопы рассчитаны на 150 кг. При движении по абсолютно ровным дорогам при правильном распределении груза, нагрузка может соответствовать норме. При движение же по неровной дороге или бездорожью нагрузка (удары на лонжероны при быстрой езде) многократно увеличивается, что выводит из строя прежде всего лонжероны автомобиля. На прицепах дышло которых подвижно конструктивно (вверх - вниз) и на одноосных прицепах этой проблемы нет.