Может ли нагар попасть между седлом клапана и тарелкой клапана и тем самым

Когда то давно, когда ещё динозавры были в лесу за огородом. Дык вот. Уговорили меня поменять прокладку под башкой на грузовичке Мазда. Дрыгатель бензиновый. 5 клапанов на цилиндр. Вроде как эр 8. Продолжаем. Снял, почистил, поправил плоскость. Промыл продул. Зависла на неделю. Пришли запчасти, не дешёвые на тот момент. Собрал, завожу, а она нивкакую. И масла вроде плеснул и завелась и даже кое как работала. Но все бесполезно. Что в итоге. Опять снятие ГБЦ. Разбор, очистка и притирка клапанов. Плюсом колпачки за мой счёт и соответственно прокладки все. А всего то нагар отлетел и прилип на впускных. Работа даже не в ноль. В минус. С тех пор я категорически отказываюсь менять колпачки не снимая ГБЦ.

чтобы прогорел, надо не просто попасть, а еще и прилипнуть. Это что же за нагар такой должен быть...

Вполне. Попадёт, прилипнет как следует.
Из-за работ по раскоксовыванию поршневых колец.

Может. Пару раз чихнёт в карб и перемелет. По этому - чушь собачья.

Сколько ездил, на какой только технике, никогда не было у меня прогара клапана, даже на обедненном пропане . только на китайском мопеде разок прогар, но там причина уверен в сборке, не протёрли клапан с завода, и то он несколько лет так отъездил

Может попасть, но долго он там не задерживаться)))

Причин много, чаще всего: выход из строя гидрокомпенсатора
сильно зажатые клапана
износ стержней клапана
работа автомобиля на обедненной смеси.

может