Сколько лошадиных сил нормально для автомобиля

Зависит от автомобиля.
Маленькому и 60 достаточно. А большому и 400 может быть мало

зависит от стиля и самого авто как то масса и прочее

100 кобыл выше крыши. По городу он тратит не больше 25-30 кобыл, по трассе 50-70

150.

70 лс что бы минимальный налог был
У меня бус 90 сил. Так то бус на 8 пассажиров. При чём тут силы и кто их мерил и как считал? Одна лошадь (живая) выдаёт (по их методике подсчёта) 200лс.

Вопрос с горшка.
-

По мне достаточно и 150 л. с., лишь бы крутящий момент был от 400 Нм.

От авто зависит
163,но хотелось бы побольше

А нормальность кто определять будет?

Мне 60 норм )

Для России 1,6л 106 л. с. на разрешённую массу 1500 кг. бензин 95.
Всё, что при этой массе меньше-надо будет сильнее давить на "газ", чтобы автомобиль ехал и расход будет возрастать, а всё, что больше-расходы сами по себе становятся больше, и автомобиль становится более дорогим.
Если старый Москвич 2140-ему 1,7л 95 л. с. под степень сжатия 9,8 бензин 95. С головки блока цилиндров двигателя Москвича спиливается (фрезеруется) 1,3 мм (исходная высота ГБЦ 108,5мм) и бензин становится только 95, иначе детонация испортит двигатель. Может потребоваться регулируемая звезда ГРМ (изготавливается самим из имеющейся звезды).
ВАЖНО! Правильно настроить двигатель и проверить автомобиль в целом, рекомендации только для полностью исправного и правильно отрегулированного автомобиля. Зажигание настраивается только на слух в движении на прогретом двигателе.
1 проверить тепловые зазоры клапанов
2. проверить настройку фаз газораспределения
3. настроить зажигание в движении
4. настроить топливную систему (доработать карбюратор)
5. опять настроить зажигание в движении после манипуляций с карбюратором (расточка диффузоров до 25х28)
6. проверить выбег автомобиля

Для Запада 1,3л 95-115 л. с. (такой двигатель соответствует нормам экологичности, а наши двигателя не соответствуют нормам экологичности, поэтому наши новые автомобили Лада Веста прекратили экспортировать на Запад в прошлом году как морально устаревшие) на максимально разрешённую массу 1500 кг, там потому что бензин лучше и дороги лучше и зарплаты в несколько раз выше наших.
Если у нас двигатель разбирают и ремонтируют от бедности, на Западе просто ставят новый двигатель после его износа.
А хороший двигатель в России сделать не получится, потому что 2 млн наших инженеров уехали на Запад за последние 20 лет, это их все современные разработки там.

100 на тонну более чем достаточно.

не меньше, чем 100л. с. на тонну

96

Минимум 150. Обязательно должен быть запас по мощности для безопасного обгона и резкого контраварийного перестроения.

Двухлитровым бывает только сок

По хорошему 100 лошадок на тонну полного веса. Хотя нормально двигаться уже от 60...

я всегда исхожу из такой пропорции, 100 л. с. на тонну массы машины - самое что надо

200

Пежо 107 на 68 л. с. разгоняется быстрей Джили эмгранд 7 на 106 л. с или как Гольф 4 на 75, только жрет в 2 раза меньше... 13 секунд до 100 км/ч хватает всем

Дело не в силах, дело в крутящем (Нм или же Nm) моменте и диапазоне оборотов, в котором максимальный к. м. достигается (по этому-то наддутые моторы и предпочтительнее атмосферных).

Для обычных поездок, на 10кг. максимальной разрешенной массы т/с, 1Нм, достигаемый при оборотах спокойного разгона, при переключении с 1 на 2 передачу, достаточно с заметным запасом.
Другими словами, это современные атмосфеные импортные моторы, объемом от 1,6л. или наддутые - объемом от ~ 1,2л.

чтобы под налог не попадать

Зависит от массы авто. Для жигулей 90 лошадок - самый самолёт.

120! Налог не большой, а едет норм