Автомобиль ваз 2107

Генератор поменяй.
Или танцуй вокруг диодного моста.

для начала начни с проводов и предохранителей. ремень подтяни. потом поменяй РЕЛЕ регулятор (шоколадка) на левом переднем крыле. если это не поможет - мультиметром проверяй идёт ли заряд с генератора или нет. если не идёт - возможно диодный мост (подковочка внутри генератора). если найдёшь причину в генераторе - купи новый генератор. я на 2106 тоже возился с генератором. там бывает в обмотке обрывы. то заряжает. то нет. потом купил новый генератор. поставил и ЗАБЫЛ.

Таблетку генератора поменяй

Начиная от 70 т км генератор ВАЗа дохнет, не редкость, у меня на 80 накрылся, где то рядом и помпа

У меня так же. Стоит кулер с 406го мотора. Эта такая байда во весь радиатор, которая жрет за ближний и дальний свет, за все обогревы, мафоны, печки, туманки и т. д. Так что зарядка слабая даже при долгой езде на оборотах. Электровентиляторы очень много жрут. Лично мне надо вытащить термостат, тк уже двиг нуждается в постоянно охлаждении, если не в +5 по трассе фигачишь. При +15 и по городу уже необходим постоянно. Делай так, чтоб вентилятор нужно было включать лишь в сильную жару — вытаскивай термос. На Шестерке у меня тоже летом постоянно недозаряд шел тк пропеллер вечно включен. Увы, у старые русские моторы имеют много косяков. В т. ч. в системе охлаждения.

мой совет выбрось эту рухлять
и будет тебе счастье