В каждом ВАЗе есть полтергейст. Как с этим обстоят дела в иномарках?

В иномарках может быть неисправность, но полтргейст живет в голове у того кто делал машину и преследует того, кто был достаточно глуп (или беден), что бы купить ВАЗ

Не знаю, у меня дУхи в машинах ни в каких не водились, никто в них не умирал и привидений с барабашками не наблюдалось.

Также, особенно у водятлов любящих на скорости нырять в лужу

Все необъяснимые поломки ВАЗов - очень низкое качество сборки. Объяснить это можно так: слишком большое количество на конвейере. Сам автозавод это привет всем нам из прошлого. В СССР было принято строить заводы-гиганты, где всё производство сконцентрировано в одном месте, такие заводы были заточены под производство конкретной модели и наладить выпуск новой модели очень и очень сложно ( раньше за это начальству давали ордена и звания). На Западе совершенно другая структура производства, там нет автозаводов как таковых, есть небольшие фабрики, выпускающие по заказу комплектующие и множество сборочных линий, разбросанных по всему миру (вблизи с рынком сбыта), которые можно безболезненно закрыть в одном месте и открыть в другом. К примеру: чтоб запустить в производство новую модель на Западе требуется примерно 5-7 месяцев, АвтоВАЗу в России (и другим автогигантам: ГАЗ, КАМАЗ, УАЗ) требуется 5-6 лет. Да, ВАЗ выпускает новые модели, только их аналоги на Западе к тому времени уже как правило сняты с производства. УАЗ уже сколько выпускает "Буханку"? Лет 50-60? Даже в книгу Гиннеса попала. И не потому, что модель такая удачная (была в середине прошлого века), просто невозможно изменить производство на новую модель, хотя концептов буханки уже наверно более двухсот моделей.

Да нету никаких полтергейстов, есть только кривые руки и жадность хозяина) у одних даже старенький жигулёнок трудится без поломок, у других иномарка в качестве жоповозки ломается каждую неделю...