Азиатские машины неустойчивые при авариях. Не так ли?

Устойчивые к истиранию?)

"Азиатские машины неустойчивые при авариях." - сам понял, что сморозил?

Не устойчивые, а тогда какие?
Или неустойчивые?
Что под этим подразумеваешь? Не опрокидывается на крышу?
И ты не назвал ни одного автомобиля, а только производителец. Тех же фольксвагенов пруд пруди от жука, до представительского, устойчивость, по твоему выражению, у которых разная, как земля и небо.
Не вопрос, а демонстрация тупости.

Корея и Япония не согласны с тобой. Я любитель Европейских марок машин, но не могу выразить уважение японцам, которые еще в 70-80-ых ставили подушки безопасности. К 90-ым годам, они начали ставиться даже два сразу, а то и четыре(два спереди, два сбоку). Европейцы же дошли до подушек только к 89-91 году. Вспомните Пассаты, Гольфы, Мерседесы, БМВ, они все часто шли без подушек или одна у водителя. Ауди не берем, у нее ПроконТен, это немного другое. Кто действительно преуспел-это Вольво и Сааб. Эти два шведа могли споказать, что безопасность есть и машина может держать удар.

Даже в США, на классические тачки не ставили айрбеги. Да, у тебя невьепаться какой салон, двигатель, климат-контроль на две зоны, офигенная музыка, прикуривателей аж 4 штуки, круиз-контроль, АКПП, сама кулиса-под рулем, в базе-16 тапки, но нет подушек и даже ремней.

У каждой страны-производителя авто своя история.

В ютубе есть ролики с китайскими краштестами. А российские 0 баллов по краштесту